大家好，本文将和大家分享《开完宝马2系，再开雷克萨斯ES，提及体验，车主道出了用车体验》。
在注重获取精神享受的今天，车主的购车需求可谓是天差地别。33万的车哪个好？许多人面对这个选择的时候都比较迷茫，例如比较主流的雷克萨斯ES和宝马2系，但是全面发展才是汽车企业生存的基石，今天就给大家分析一下。
王先生是圈内的一位粉丝，他开过两款车，一款是宝马2系，还有一台正是雷克萨斯ES，所以这两款车的性能他都很懂。雷克萨斯ES在他心中地位如何？和宝马2系有哪些差距大的地方？就让他给我们娓娓道来吧。
先看雷克萨斯ES的外观，外观绝对拉风，比较好看，一眼就看上了，反而5系和其他的路上太多了。犀利，特别是宽大的前脸，特别犀利。C柱太拖沓，没有典型日系豪车的特性，毕竟是要契合北美车友的眼光。最满意的就是外表，尾部车灯刹车时特别迷人。
再看宝马2系，外观关上顶篷稍显短，打开敞篷直接变成另一辆车了。唯一可能屁股设计有点随意了，就是单边双出了。车灯炯炯有神，灯眉点睛之笔。但我最喜欢的还是它的尾灯，尤其夜晚，功效很漂亮。
进入雷克萨斯ES车内，内饰完爆宝马那些车，内饰很细致。把手放在档把上，基本可以控制空调、多媒体、模式切换等。内饰整体不错，门把手的材质简单塑胶掉层次。味道很小，我朋友Q5半年了味道都还特别大。空间够用，一般一个人驾车，偶尔副驾有人。单讲第二排，乘坐空间尚可，跟56E比，略有差距，不过够用。但前一排储物空间不够，手机钱包只能放杯架中，略遗憾。后备箱因为还没用到，所以不好评论，但目测很大。
再看宝马2系，宝马车内饰朴实格调跟其卓越的驾控反而是相得益彰，个性化的多功能排挡杆特别性感好用。唯一的缺点就是低配车中控是小屏，和大屏一对比就不能看了。太一般对了，不过，软顶敞篷车，会比硬顶的车噪音大，隔音不好。所以车内没什么那种常见新车的异味，满意的。后面空间大，可以放许多东西，家里都喜欢。两人座空间很好，后一排短途的话可以将就一下长途只有躺在里面喽。3.车虽小，车内储物空间还是够用的。作为敞篷车，后备箱空间绝对可以接受。
先开雷克萨斯ES，许多人说ES200毫无操控性可言，就是一辆豪华版电动车。但是车道偏离已然增加方向盘沉重感，单手操作方向盘频繁变道很累。前驱车里算好的吧，指向清晰。油门反应也还算不错，刹车并没有传说中的那么软，但急刹点头现象还是有的。舒适度真得不错，让你一进入车就知道是辆雷克萨斯。过减速带的时候，减震好，没有被梗的感觉。道路噪音控制还可以，发动机介入的噪音还是有些偏大。配合座包通风再热的天也不怕了，后背爱出汗的福利啊。
再开宝马2系，bmw一直以操控闻名，这个不用解释了吧。可变转向比好用，低速很轻，速度上去加重。悬挂偏硬，因为车身小所以感觉比较道路处置比较利索，男地开正好，女的会觉得有点颠。弯中整车跟随反应特别快，指哪儿打哪儿。虽然是敞篷轿跑，舒适性还是很有保证的。2.和525比，避震要稍硬。隔音效果一般，和同价位中大型轿车没法比。舒适度还不错，包裹得很好，座椅还有撑腰功效。
整体来说，雷克萨斯ES和宝马2系可谓各有千秋，不分高下。对于雷克萨斯ES来说，省油，开了6700公里，现在5.4l，的确省油，混动挺给力，操控也还不错，不过胎噪吧，着实有点大，当然比老英朗好一些，不过跟竞品车型比可能就差些了。宝马2系的话，外观拉风，油耗很满意，一般人以为要百万，坐着很舒服，但是音响差，没有电折耳，没有座包通风加热。对比之后，各位怎么看？
