现在豪车领域，德系BBA已经占据了绝对主流，但是在街上的德系豪车多了以后，也有不少人喜欢更小众一点的车，于是雷克萨斯就进入了大家的视野。车主也是如此，预算30万，想买一台入门版豪华车，本身比较喜欢德系的宝马，看起来端庄大气，很有档次感。但预算有限，只能选择三系入门版。但除了德系之外，还是想试一下同价位的雷克萨斯ES200，毕竟雷克萨斯的口碑非常不错，保值率也比较高，也是一个不错的选择。
外观设计上，进入展厅时看到的两台车都给人印象深刻。平时在路上看到宝马3系感觉有点小，但展厅里看着是很大的。黑色的双肾型前脸辨识度非常高，很有视觉冲击力，整体造型流畅犀利，低趴运动。侧面线条勾勒比较激进，带有弧度的腰线，车内略微内凹，气质内敛收紧，给人爆发力很强的感觉。
雷克萨斯ES200看上去更加庞大，纺锤形前脸，弯折的金属条中网，楔形大灯，侧面也是带弧度的腰线。车身造型仍然偏向运动，但车体看着庞大一些。摆在展厅里气质显得非常好，漆面做工也尽显细腻。就外观这块对比下来，更喜欢宝马一些，雷克萨斯车内空间相对的也会更宽敞。
内饰方面各自有各自风格，宝马是家族式的内饰造型，从7系下来，一脉相承。悬浮式液晶中控，下方空调出风口和鸡腿型档把，副驾驶有钢琴烤漆饰板镶嵌。造型真的很经典，坐进去非常顺眼，用料也扎实。这样沿袭下来的内饰，几乎每一个细节都被精心敲定下来，虽然宝马很多车型看着内饰都大同小异，但确实好看。
雷克萨斯ES200的内饰就主要是皮质材料包裹，悬浮式中控屏左上角有一块石英表镶嵌，主要还是依靠真皮营造出来的出色包裹质感和氛围，设计风格方面还是很简单的。
宝马320Li车长4829mm轴距2961mm，定位中型车，车内的空间是真的很大，前后排都十分宽敞。但宝马并不特别注重滤震和舒适度，前置后驱驱动，双球节弹簧减振支柱前桥，这些配置主要都是针对操控改善的，开起来很不错，后排的话，偶尔坐坐人就好。而雷克萨斯ES200就更注重乘坐舒适度，车身长度4975mm，轴距则只有2870mm，虽然定位是中大型车，但轴距并没有宝马3系长。不过乘坐质感却要好不少，毕竟雷克萨斯ES200主打舒适度，不管是前排还是后排，都像是沙发一样舒适。
动力的对比就更为明显了，虽然宝马是2.0T只有156匹动力，匹配的采埃孚8AT变速箱，但加速一点不差，试驾过后车主感觉还是很强劲的，油门踩下就很有力。而且调校很出色，转弯倾斜角度很小，油门到底过弯都可以，这些驾驶乐趣对于喜欢开车的人来说是真的很重要。
而雷克萨斯ES200则是2.0L自吸发动机并且马力173匹，扭矩208牛米的同时配备CVT变速箱。动力不是很强，总感觉有些肉肉，起步非常柔和，油门踏板比较轻柔，踩深一点感觉有些无力，发动机的噪音有点偏大。显然它不是为追求性能和动力的车主设计的，主要还是乘坐舒适度较好。虽然自己也不是很在乎动力有多么充沛，但是这动力表现着实有些一言难尽。
外观内饰上还差不多，自己偏爱宝马320Li一点，前脸看起来非常时尚。舒适度上雷克萨斯ES200占优。不过在动力和操控宝马3系更胜一筹，如果喜欢开车乐趣的，肯定雷克萨斯ES200要差一点，但如果经常一家人都要坐车的，那还是雷车更适合，并且品质口碑更好一些。最后在家人的建议下，还是选择了雷克萨斯ES200。
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