随着科学技术的发展，大家生活水准提高，汽车制造工业迅猛发展，各种好汽车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。"长跑运动员"福特蒙迪欧，地位日渐昌盛，不少车友付钱提车。"韩系旗舰"现代途胜，被车友誉为同级性价比之王。但是，随着用车者的年轻化，用户要求日益增多，一辆车想要取得成功，就必须有所取舍。正如雷克萨斯ES。
雷克萨斯ES是当今的明星车型，是雷克萨斯是王牌之作，善于利用它富有冲击力的外观视觉效果，使得大多数购车者把外观看做自己面子的要求得到满足，正是如此，雷克萨斯ES得到市场的广泛认同。随着生活质量不断提升，车友的购车需求千差万别，颜值、省油、舒适、经济、拉风，一辆单纯只有外观特色的汽车，很快就会出局。
今天刚好偶遇小罗，他是一个高收入人才，月入在20000左右，由于攒了一些钱，所以计划入手一辆车。他换车定位很明确，就是要换一辆中型车，价格在32万左右。外观是他首先关注的地方，除此之外，他同样在意空间、油耗、舒适性等方面的对比。他之前用过宝马3系，通过比较宝马3系后，最终锁定了雷克萨斯ES。到当前他提车已有2个月，跑了4000公里，对雷克萨斯ES体会深刻。开过宝马3系后，再换了雷克萨斯ES，车主：这差距很明显。
外观是我选择它的原因之一，造型独具一格，不随波逐流，突显设计者强大的创新力。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾驶者霸气的人格魅力，雷克萨斯ES的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。外观和宝马3系相比，差距显而易见，我更加青睐雷克萨斯ES的外观内饰方面，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者特别友好，慷慨大方的内饰材料给人以温馨感，在许多镀铬装潢条点缀下的车内空间，为家人带来非常不错的设计感和视觉体验。拿宝马3系的内饰相较，雷克萨斯ES的简洁规整但是又很有高级感更吸引我，座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到酸痛，个人感觉，宝马3系的内饰还是没有雷克萨斯ES那么高级。
动力是我看上并选择这款车的一大原因，雷克萨斯ES我买的是"雷克萨斯ES 款 ES200 豪华版 国V"，雷克萨斯ES配备了2.0自然吸气引擎，能爆发出167Ps的马力数据。雷克萨斯ES装备6挡手自一体变速箱，其稳定性和流畅性都值得肯定，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。过弯稳当，倾斜较小，驾驶趣味十足。0-100km/h提速成绩优秀，实际测试为10秒，这与雷克萨斯ES的宝马3系没有太大的差距，但驾驶感受而言差距不大。
空间方面，空间表现比较让购车群体满意。车高数据达到了1447mm，即使身高175cm的大个子坐进车内仍有较好的头部空间。因为整车宽度有1866毫米，为后排客人的舒适性提供充足的空间保障。同时轴距达到了2870mm，带来了充足的驾乘空间，使其赢得了充足的前后空间与腿部空间。而且雷克萨斯ES在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，车内对于噪音的处理做得很高，70码以下几乎听不到风噪。因此，空间和舒适性上，宝马3系比起雷克萨斯ES差距还是挺大的。
关于油耗方面，得益于高燃油效率，雷克萨斯ES的平均油耗（市内+公路）仅8.1L。在车流量大的市区里，油耗达到了10.5L，在高速路上以较快速度行驶，实际油耗为6.8L。所以，以个人经济情况来说雷克萨斯ES的油耗，个人感觉表现十分不错。
归纳来说，我个人认为雷克萨斯ES非常适合我，主要是在外观、舒适性、空间、操控方面，虽说落地和宝马3系也差不多，但是在实际体验上差距还是显而易见的，车无完车，没有谁好谁坏，只能说我觉得雷克萨斯ES更适合我吧。当前开雷克萨斯ES的大多数人是高收入人才，我觉得这款车也是很有品位的，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪20000以上就开得起。用过之后，我想说五个字：它非常完美！
听完车主的分享，我觉得，现在雷克萨斯ES之所以可以成为购车者首选之一，不仅仅是依赖外观这一项单一特色，内饰、操控、油耗方面也有着优越表现，与购车群体购车需求完美结合。而雷克萨斯ES的核心车型"雷克萨斯ES 款 ES200 豪华版 国V"，官方建议价仅为29.8万，还有ESP整车稳定系统、胎压监测等安全配置和后视镜记忆功效、ACC自适应巡航体系、电子手刹等高科技配置的加特。可知在中型车中，雷克萨斯ES性价比还是比较突出的。那么获得市场认同的雷克萨斯ES，不知大家有什么见解呢？
