大家好，本文将和大家分享《开过雷克萨斯GS，51万又换宝马6系GT，对比差距，车主憋了一肚话》。
今天我们请来了王先生，家里曾给他买了一辆雷克萨斯GS，为了将来结婚，最近提了宝马6系GT，他坦言：谁更好，比一下才知道！雷克萨斯GS和宝马6系GT的综合性价比如何？现在，让我们认真听取车主的用车感受吧！
先聊聊雷克萨斯GS
外观：外观比较低调，扮不了猪也吃不了老虎：)。一般般，尾门“GS450h”抠了，满足自己。车灯很犀利，6个LED大灯。车漆不要太薄，有一台停花园里，晚上几只猫咪在引擎盖上开party，第二天果断去贴了张tpu。
内饰：内饰是雷的看家本领，一如既往的细腻。中控台在时髦中体现豪华，没有灼灼逼人的眩丽大屏。这一块是雷车的强项，手感质感都很好。很舒服，居家地感觉，异味基本没有。
空间：空间的话基本够用，现在没小孩反正我也不会座后面。空间只能说中规中矩吧，我175身高，130体重，驾驶室座椅调整好之后，后排空间基本够用。相比es好很多，但是没有眼镜盒，手提箱也很小，跟德系比储物空间还是会小很多，但是也体现倡导精简吧，车的用途还是开的，储物不必用的东西就尽量少吧。后备箱因为有电池，空间有点小。
舒适性：内部看每个细节无论是眼观还是触碰都非常舒适，特别注重在与人体接触上的感受。悬架软硬适中，运动而舒适，挺好的，有可变悬架。虽然开到最大档但风量不是特别明显，不过比没有强多了。虽然空间是小了点，但是座椅舒适程度平齐英菲尼迪。
动力：动力方面，放心跑吧。2.5V6，因为车重问题，只有放到S模式才有感觉。尤其是开了S+模式，油门相当灵敏。后两位丐版都是低功率蜗牛起步，GS算厚道的。
操控：家里日本车比较多，习惯了日本车的操控。基本指哪打哪了，配得上豪华中大型运动轿车的级别。S+模式下方向，底盘等相对会变沉。一般我不开，还是自己踩着跑的提神。
再谈谈宝马6系GT
外观：外观当然是首选啊越看越好看超级喜欢的。尾部更是甩掉了5GT的臃肿感，电动尾翼更添一抹运气气息。开眼角的大灯，主动式的双肾进气格栅。轿跑大遛背，无框车门，M外观套件，M大轮圈。
内饰：一直很喜欢宝马的内饰，但为了避免误导大家给个平均分好了。电子仪表盘会随着不同的驾驶模式而改变，非常人性化。内饰没有奔驰那么赤裸裸奢华，不过也是精致，用料比较用心。尤其是晚上打开氛围灯很温馨，像家。
空间：舒适度，空间都特别大。副驾由于媳妇调得不如我这样靠后，那后排更夸张，基本上可以解锁所有坐姿了，二郎腿-葛优躺-任君选择-。还支持后排座椅一键放倒，放倒后就是一张床。后备箱就不说了，非常大。
舒适性：并不是很宝马，舒适，安逸。悬挂也很舒适，过减速带非常软，也没感觉上下跳动。隔音效果好，独立通风口温度适宜，车胎扁平比低胎噪稍明显。后排很舒服，儿子女儿说的，比路虎舒服。
动力：动力没话说，好开。动力中规中矩，没有特别惊艳地感觉，2.0而已，不暴力驾驶，我开着还行。很猛，没开运动模式，一脚油门3000转，高架上随随便便就破120了。高速表现对于2.0车型来说，还是很满意的。
操控：宝马的操控还用问吗，牛逼已经不够形容了，反正车好看就完事了。方向盘很顺畅，不重也不轻手感刚好合适，转向。视野好，车头巨长，但坐姿高，车内感觉并不长。主要是稳当，刹车也不错。
结语：通过以上的分析，雷克萨斯GS十分不错，但宝马6系GT也绝对不落后。雷克萨斯GS：同级谁比得过gs的颜值，操控是强项，很不错。宝马6系GT：舒适性很好呢，不硬不软正合适，我对动力向来没要求，开车也是很稳的风格，佛系开车。那么，开过雷克萨斯GS，51万又换宝马6系GT，对比差距，车主憋了一肚话。大家都有何观点？
