8月26日，随着600吨浮吊吊钩缓缓升起，常泰长江大桥主塔基础5号墩钢沉井开展最后一次水上接高作业，标志着大桥建设取得新进展。
此次5号钢沉井第二次现场接高分为第七、八两层，高度分别为6米和7米，共计8个节段。两层采用连续吊装作业，总体顺序是先吊装就位第七层，待第七层节段定位准确并临时固定后，再进行第八层的吊装就位工作。钢沉井桥位接高浮吊采用600吨浮吊船，额定载荷大于450吨，满足现场接高起重施工要求。
为确保水上接高施工作业安全、有序地进行，项目部充分发挥二航局技术和管理方面的优势，制定专项施工方案，合理优化施工工艺，对机械设备、人员安排及现场安全、质量、环保等进行全面管控。现场作业人员近百人，投入浮吊船等大型起重设备及运输船舶十余台；在块段接高过程中，项目部与海事、航道部门积极协调，控制过往船只的行驶速度，减少船只行驶波浪对浮吊作业的影响；在开展大量技术方案研究的同时加强现场监控，以便更好地实时监测沉井姿态，保证在沉井接高过程中沉井的结构安全、姿态良好。
经过不懈努力，此次接高比预先计划提前5天进入现场吊装工序，预计9月4日完成现场接高目标。此次接高完成后，钢沉井高度将达到设计要求64米，为后续吸泥下沉和夹壁混凝土浇筑施工提供强有力的支撑。
文：杜龙娟
图：刘洋森
编辑：高琪
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