欢迎来到百家号强哥带你逛社会，作为汽车的爱好者，今天给大家讲一些关于汽车发动机维修技能。根据昨天给大家介绍的汽车发动机维修技能，今天继续给大家介绍汽车发动机维修技能！
1.发动机电子控制式燃油喷射系统主要组成部件常见的故障现象：发动机电子控制式燃油喷射系统主要组成部件常见的故障现象见表2-1。
2.电控燃油喷射系统常见的故障：(1) 电子控制单元工作虽较为可靠，一般不易出现问题，但对于老车 (行驶里程达16万km以上) 却难免会产生故障。例如某集成块损坏，电喷单元固定脚螺栓松动，某电子元件焊脚接头松脱，以及电容元件失效等，都可能造成发动机难起动或不能起动，无高速，热车反而难以起动等现象。(2)插接件连接故障。电子喷射系统的电路引线有很多插接件， 常因为长期使用而老化，或由于多次拆卸造成接头松动或接触不良，造成发动机工作不稳定，时好时坏。
(3)传感器产生故障。传感器虽结构不尽相同，但大致有以下几种形式:热敏电阻式、真空压力式、机械传动式等，因传感器的零件损坏， 如弹片弹性失效、真空膜片破损、复位弹簧断裂或脱落，都将不能及时、准确地反映发动机工况，从而使得电子控制系统失控或控制不正常，发动机工作不协调，甚至不能工作。(4)管道密封不严。如胶管老化造成涌气、管口破裂或卡子未卡紧、混合气过稀，从而使发动机起动困难，或怠速不良、运转无力等。(5)电子燃油喷射系统的汽油雾化，类似于柴油机的高压喷油器喷油雾化情况。不过这种汽油喷嘴是由一组电磁线圈、 吸铁开关、喷针阀和座组成，针阀开启时就喷油雾化。
针阀的开启是由电子控制单元产生的电脉冲控制的，有时候会因为电磁线圈工作不良，或喷油嘴卡死，造成某缸汽油雾化不良或不雾化(滴袖状)，从而造成某缸工作不良或不能工作。(6)起动时打开针阀，起动后应关闭针阀。它的工作好坏，将直接影响着发动机的起动性能。(7)气流传感器是关键传感元件，它若有故障会引起发动机工作不正常。1)触点在碳膜镀层上频繁滑动，逐渐磨出沟槽，久而久之，电阻值发生变化而使检测信号不准确。2)在传感器轴上装有预紧度可调的弹簧发条，如果调整不当或弹力变差，会使供油量发生变化和加油滞后，造成发动机加速不良。(8)系统内的汽油压力调节器虽不可调整，但却不可因此而忽略汽油的油路压力。
(9)因气流传感器上的微动开关(触点)拆装不当或其他原因(系统中的燃油泵受气流传感器的控制)，使杠杆动作延迟，造成输油泵不泵油或出油不足。此故障可在起动发动机时拆下燃油滤清器进油接头，通过观察接头油流情况判断输油泵是否泵油。(10) 空气滤清器若发生阻塞，会造成混合气过浓;若汽油滤清器堵塞会造成混合气过稀。这两种情况都会导致发动机起动困难、转速不稳与运转无力。这与传统化油器供油系统的故障现象相似。
3.燃油喷射系统故障诊断流程：燃油喷射系统故障诊断流程如图2-3所示。
4.燃油喷射系统故障诊断：(1)发动机旋转，但不能起动。1)油箱中没有燃油。2)空气滤清器脏或阻塞。3)燃油泵不工作。4)没有喷射燃油。(2)热起动困难。1)空气滤清器脏或阻塞。2)燃油系统线路故障。3)冷却液温度传感器开路。(3)发动机能起动，但接着立即停止。1)燃油系统污染。2)燃油泵或电路故障(继电器)。3)进气系统空气渗漏。(4)冷起动困难。1) 空气滤清器脏或阻塞。2)燃油系统线路故障。3)加浓装置不工作。
4)冷却液温度传感器短路。(5)发动机失速。1)怠速转速不正确。2) CO 调节不正确。3)燃油滤清器阻塞。4) 空气滤清器阻塞。5)进气渗漏。6)怠速控制系统不工作。(6)怠速不稳定。1)空气滤清器阻塞。2) 进气系统空气渗漏。3) CO调节不正确。4)怠速空气控制阀不工作。5)喷油器不能正确喷雾。(7)所有转速都断火。站1)燃油滤清器阻塞。2)燃油泵供油量低。3)燃油箱通风系统阻塞。(8)发动机功率不足。1)燃油滤清器阻塞。2)空气滤清器阻塞。3) 燃油泵供油量低。4) 喷油器阻塞。
下期将会继续为大家分析讲述汽车发动机维修技能！
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