大家好，本文将和大家分享《手握29万怒提雷克萨斯CT，驾驶4个月后，车主说了一句实在话》。
当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，随着好车不约而同的接踵而至，大多数人都渴望从汽车身上获得更多。自主品牌的荣耀领克01，不断超越自己，又有了新突破。“国产豪车”哈弗H9，在同级里成为了标杆。随着各路好车不约而同地接踵而至，一款汽车如果没有足够的特点就容易血本无归，只有真正满足人们需求的车，才能获得一席之地，正如雷克萨斯CT。提到雷克萨斯CT，王先生可是感受良多，手握29万怒提雷克萨斯CT，驾驶4个月后，车主说了一句实在话。车主将认真地给我们分享他的亲身体会！
大家好，我是雷克萨斯CT的车主王先生，听了兄弟建议，狠心提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2280公里，还算了解这款车。当时有人建议我选奔驰C级，虽然有些方面确实比不上奔驰C级，但我还是喜欢雷克萨斯CT。下面，把一些用车体会分享给大家。
外观我感觉近看挺好看，远看有点怪怪的，整体来说在豪华品牌小车里算挺好看的。这样子的外观，最适合女孩子开了，有小家碧玉的格调，反正我是很喜欢的。小豹子地感觉，底盘低，大灯形状犀利，12款面脸还未进化成凶险的模样。新款拉长的后车灯是加分点，喜欢。
豪华品牌，内饰着实很好看，好用。音响也很满意，音质清脆，听着音乐，吹着空调，堵车都比别人舒心多了。车门扶手处，前门窗框内饰板还是搪塑的按上去还算软的，后门居然是硬塑料，很无语。超值，而且最让我满意的是没有异味。
这么小的车空间还算能接受，车就我一人谈业务开开，很少坐人。第一排空间我一个177的个子觉得还不错，对于高尔夫老司机来说这前一排比较宽裕。后排放倒后的空间很大，放个自行车什么的绝对没有问题。后备箱平整，但容积小了点，暗格挺多的。
操控很好，但舒适度也不差。转弯时支持很充分，细小地抖动能传进车内，但是又不觉得过于烦躁。本人开车的时候喜欢听听音乐，所以给我感觉车内很安静的了。座椅包裹性比较好，感觉很舒适。
以前是开颐达的，由于车重的关系吧，动力有些肉，比颐达肉多了。SPORT提速还是有推背感，其他就一般了。动力个人感觉完全够用，特别喜欢这种平顺的提速。特别是起步的时候，加上电动机，加速不是一般的快。
女士开，操控没啥要求，觉得已经很不错了。方向盘还是比较轻的，转弯也不错。配合EV（省油模式）一般模式Sport模式的切换按钮，给于驾驶者相当多的驾驶趣味。怎么说呢，对车子不是很懂，不过开的就是很舒服，动力模式基本想超谁就超谁。
丰田的混合动力技艺过硬，买车两年多来，基本上全运动模式，怎么开都只5个油，最少时达到过3.7个油，相当满意。
简单归纳一下，在车型不断多元化的今天，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如雷克萨斯CT。不过雷克萨斯CT并非绝对完美，对于雷克萨斯CT来说，适合女孩子开，上下班，安静，省油，不过方向盘有点重，减震太硬没韧性。对于雷克萨斯CT的优异表现及认可度，阁下是否看好它？
