大家好，本文将和大家分享《手握50万，雷克萨斯GS和宝马4系怎么选？车主说了实在话》。
提到雷克萨斯GS和宝马4系，我们得把车主王先生的感受说一说，他之前一直借同事的雷克萨斯GS来开，刚换了一台宝马4系，他作为车主就表示：两辆车确实有很大的差别。雷克萨斯GS与宝马4系差别在何处？我们拭目以待王先生的高见。
先聊聊雷克萨斯GS
外观：外观无敌，低调地选择，50万的花费20万地感觉。侧面线条改款没变化，偏平淡，后门的3字形线条不敢恭维。领先型不是三眼LED，没对比过，但也觉得够用了。至于车漆麽是很靓，但是真的软，车门上已经有好几个被磕出来的印子了π_π。
内饰：内饰的豪华感肯定不如RX，也可以说不如NX。仪表盘是混合着机械和液晶屏的，虽然不能像is或者rc那样可左右移动，但也足够炫酷。看时间方便各种物理按键手感很好，做工细腻，处处有着高级感。新车没啥异味，没啥异响。
空间：只是贮物空间少了些，少点也好，车里显得整齐。本人不喜欢后排过大，车是给自己开的，不是领导用车，干吗后排要那么宽敞。比较中规中矩，手套箱有点小。后备箱并不是很好用，有点T型，纵深有点过长，想拿到最里面的东西还是没法很优雅的，容量不如地铁车厢，没法满足50个人出游的行李箱。
舒适性：如果不调成运动模式，舒适感良好。避震真心很不错，感觉比丰田皇冠还要好点。空调比其他车明显好了不止一个档次，大夏天空调冷气非常足。舒适性我感觉比奔驰的好，宝马前排差不多，后排就差一点，毕竟车身短了。
动力：虽说我的用途就是代步接孩子，但还是有较好动力的需求。加速也不会像其他涡轮车介入的那么突兀，感觉上更像是自吸车。动力平顺绵长，换挡思考人生。车道偏离加自适应巡航，开高速还是相对比较轻松的，120码转速2000。
操控：家里日本车比较多，习惯了日本车的操控。方向盘虚位很少，以至于我老婆刚开这车，手不稳都感觉车有点晃，但这恰恰说明了虚位少。车身稳，毕竟是后驱车。速度起来后提速顺畅且指向精准，底盘的高速稳定性极其突出，不逊于德系车。
再谈谈宝马4系
外观：为了这个车的外观我放弃了实用性选择了后驱。没啥实用不实用的，正常能亮，四个轱辘能转就没毛病。经典天使眼，全LED车灯，车内也是LED。唯一要吐槽的就是那个单边双出的排气，败笔，太low了。
内饰：内饰还是老样子，没什么改变。内饰一直是宝马被人所诟病的地方，我感觉还好吧，整个中控干净、整洁。用料还不错，算不上奢华，但也不简陋廉价。没有异味，进口车还是不错的，这点表扬下。
空间：比起3系啥的，这个空间简直大太多。但是必须承认，后排空间具有相当的实用性，绝不是摆设。掀背你说大不大，比SUV大多了反正，还能放倒躺进去。而且后排座椅可以翻到联通后备箱，可载一些长条形的货物。
舒适性：还可以，舒适性一般般吧。但底盘的高级感是有的，那种很德国的感觉。曼卡顿的音响还是可以的，对歌要求不是很高的小伙伴够用了。前排座椅有电动前移按钮，比较实用。
动力：总之时速80以下的动力输出还很舒服的，去到120以上的加速就真的就是为难这车了。刚开始开的时候不习惯涡轮的滞后，感觉是匹难以驾驭的马，但是很刺激。动力没地说，一脚油门下去，推背感强烈。地板油起步和加速信心非常强，有时候也开家里的沃尔沃s90，t5的纸面加速要比425快。
操控：操控问题不大，我选的车型没有全方位倒车雷达，还是心塞。就是方向盘太沉，操控给人很强的信心。其实通过性不错整体车身看上去还是低矮的，本来想改避震，一低遮三丑，不过现在暂时没这个想法了。低俗超车方向盘轻，高速奔跑时方向盘变重。
结语：综合来说，雷克萨斯GS和宝马4系都是这一价位的佼佼者。雷克萨斯GS：运动版的外观是最漂亮的，玩漂移没什么问题很好操控。宝马4系：宝马的舒适性应该不需要我多说了，是对于驾驶者来说，这个动力我不想多说。那么，手握50万，雷克萨斯GS和宝马4系怎么选？车主说了实在话。大家觉得它未来发展如何？
