日前，由青岛市科学技术局、青岛市工业和信息化局、李沧区人民政府、青岛市汽车行业协会联合指导，吉林大学青岛汽车研究院主办的首届“智能网联时代汽车技术发展开放论坛”在青岛市李沧区国际院士港会议中心举行。
基于新一代智能网联化浪潮的智能汽车的发展，有望成为汽车普及一个多世纪以来最大的技术革新。因此全国各地的“政产学研金服用”各界代表齐聚一堂，以“变革•机会•未来”为主题，共同研讨智能网联时代背景下汽车技术发展趋势，解析智能汽车面临的风险与机遇，探讨新时代中国汽车行业产业创新升级之路。
作为青岛区域内以技术导向与产业化并重的智能汽车领域高峰论坛，旨在以知识交流为基础，综合各类车型对智能化技术的需求，围绕汽车智能网联时代的技术发展趋势进行全方位的解读。
参会的237位嘉宾来自一汽集团、中国中车、中国信息通信研究院、大众中国、重汽集团、陕汽集团、北汽集团、五征汽车、上汽通用五菱、青特集团、海通车桥等整车及零部件企业；清华大学、吉林大学、北京理工大学、大连理工大学、山东理工大学、青岛大学、青岛理工大学、中国石油大学等知名高校；还有国汽智联、启迪控股、中关村发展集团、四维图新、海克斯康、塔菲尔电池、海拉电子等业内知名企业，以及吉林大学青岛校友会的部分校友，涵盖了政产学研金服用各个领域。
青岛市科技局党组成员、科创委办公室专职副主任李天传参加会议并致辞：青岛在汽车产业方面已有相当多的经验。作为全国第一批新能源汽车推广应用城市，现有整车生产企业4家，总产能约48万辆，我们还在洽谈引进一批国内外新能源汽车生产企业和研究机构，将建设全球最大的新能源汽车产业基地。智能网联汽车技术是中国汽车产业的新机遇，青岛正在推进科技引领城建设，愿意为智能网联汽车发展提供全方位的支持，促进智能网联汽车创新体系和产业发展。
李沧区政府区委常委、副区长魏瑞雪出席会议并致辞。魏区长说：“近年来，李沧区引进了如吉林大学青岛汽车研究院为代表的一批科技创新资源共享平台、涌现了如帕克院士轻量化汽车、吉林大学汽车研究院“混合动力”“智联网建设项目”等先进技术，激发了转型升级新活力。衷心期盼大家以吉林大学青岛汽车研究院为载体，共研科技发展，共商创新合作。”
青岛市汽车行业协会理事长徐衍男参加会议并致辞，智能网联带来的不仅是汽车产品和汽车产业的变革，也将为人类的出行方式和城市的交通体系带来重要的变革，对青岛产业转型升级和社会经济将产生极其深远的影响。目前的传统汽车行业，为智能网联的发展奠定了坚实的基础，让传统技术聚焦未来。
山东理工大学交通与车辆工程学院院长山东省汽车工程学会理事长高松参加论坛并致辞：1960年山东省汽车年产量接近165辆，经过近60年的发展，山东省汽车产销量达到246.89万辆。随着新时代的来临，技术革新将推动车联网的快速发展，加快汽车智能驾驶的应用。新技术的应用将大幅提升车辆驾驶的安全性与舒适性，提升交通效率，减少交通拥堵，带动智慧交通和智慧城市发展。
吉林大学汽车工程学院院长高振海教授出席会议并作大会主旨报告。高振海院长说：“吉林大学青岛汽车研究院是吉林大学第一个外派科研机构。青研院的发展是吉大也是李沧区政府的共同心愿。青研院取得的成绩离不开青岛市各级政府的支持以及吉林大学校领导的帮助。今后，吉大汽车学院将一如既往的在资源、技术和人才培育层面支持吉林大学青岛汽车研究院的发展。”
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室李亮教授作《车辆失稳与扩稳》大会主旨报告，李亮教授主要介绍了汽车动力学稳定性控制ESC（电子稳定性控制）技术的研究现状，指出现有ESC机理存在缺陷，亟需发展新的汽车扩稳控制技术。李亮教授团队针对现有ESC控制机理不足，提出汽车失稳临界区域概念及其判据，为ESC的扩稳控制奠定了基础。
本次论坛分为智能板块、网联板块和车辆技术三个部分，来自全国各地的专家学者为大家带来了22个精彩的报告。这些报告从各个不同的方向介绍了各自领域的进展和趋势，既能引起共鸣，又能激发思考，在茶歇期间，嘉宾们基本上都被“粉丝们”被围着解答疑问。
