搁浅事故是指水域可航水深不满足船舶吃水要求，致使船舶搁置在浅滩上，造成停航或损坏的事故。船舶搁浅是常见的水上交通事故种类。船舶搁浅事故一般发生在沿海或港口附近，特别是新建港区，船员不熟悉航道、港池等通航环境，易发生船舶搁浅事故。
典型事故案例一
4月17日，由天津驶往温州的中国籍散货船“A”轮从天津大港港区航行出港过程中，因值班驾驶员不熟悉通航环境、未保持正规了望，在大港航道转向点未及时转向，未发现船舶驶出航道北边线，在天津港大港港区171#-173#浮标之间航道北侧发生搁浅事故，事故未造成人员伤亡和水域污染。
船舶搁浅照片
案例二
5月28日，由山东滨州驶往天津港大港港区的中国籍散货船“B”轮进港过程中，因值班驾驶员不熟悉航道通航环境、未保持正规了望、指挥操纵不当，导致船舶驶出航道北边线，在天津港大港港区171#-173#浮标之间航道北侧发生搁浅事故，事故未造成人员伤亡和水域污染。
船舶搁浅照片
案例三
11月29日，由天津港大港港区驶往大连新港的中国籍散装化学品船“C”轮在出港过程中，因船舶未配备港区海图、值班驾驶员不熟悉水域通航环境、将船舶计划航线画在浅滩上，在天津港大港港区奥德费尔码头与主航道连接水域A5#浮标西北侧发生搁浅事故，事故未造成人员伤亡和水域污染。
船舶搁浅照片
事故原因人为因素
■船舶值班驾驶员不熟悉航道环境，进出港时未对港区通航环境进行综合分析，未按照助航标志指示的航路航行，驶入浅水区域，导致搁浅事故发生。
■船舶值班驾驶员未保持正常了望，为保持正确的航向，未能及时发现船舶驶出航道，驶入浅水区域，导致搁浅事故发生。
■船舶值班驾驶员操纵不当，在航道转向点未及时转向，导致船舶驶出航道边线，驶入浅水区域，导致搁浅事故发生。
管理因素
■航运公司岸基支持不足，船舶未配备港区纸海图，且电子海图未及时更新，船舶驾驶员设计了错误的计划航线，直接将计划航线设计航经浅滩水域导致搁浅事故发生。
事故警示
船舶航行过程中，疏忽了望、操纵不当，致使船舶驶入浅水区域，可航水深不满足船舶吃水要求，导致船舶搁浅；部分船舶甚至未配备港区海图，船舶直接将计划航线设计在浅滩上导致船舶搁浅事故，教训深刻，值得引起航运公司和船舶的高度重视，现提出安全警示如下：
建议航运公司
■航运公司加强对船长、驾驶员的教育培训管理工作，提高船员安全意识，增强船员遵守航行安全法规、规则的意识，以保证船舶航行安全。
■加强岸基支持，对于船舶首次航行的港口港区，船舶应提前为船舶配备有效的海图等航海图书资料，为船舶航行安全提供支持保障。
■督促船长切实履行船舶安全管理第一责任人的职责，加强船员的安全意识和责任意识，督促船员严格履行岗位职责，充分认识安全工作的重要性。
建议船舶驾驶员
■加强学习，对于首次航行或者不熟悉的港口，加强港区水域通航环境的学习了解，充分参考航航图书资料，掌握船舶航经水域通航环境。
■航行过程中保持正规了望、谨慎驾驶，充分借助导助航设施、船舶导助航设备，做好船舶操纵，确保船舶航行安全。
来源：天津海事公众号
扫码关注
