前几日，长沙交轨换帅，副市长谭勇提到：确保1号线北延一期、2号线西延二期、磁浮东延线接入T3航站楼等重点工程如期启动建设，加速推进6号线、西环线建设。
轨道交通建设开始提速！
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长沙磁浮东延线10月开工
8月10日长沙交轨，公示的《长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程环境影响报告书（征求意见稿）》。
报告显示，长沙磁浮东延线工程，计划于今年10月开工，2024年9月底建成通车，建设总工期 47 个月。
工程范围：全线长 4.448km，其中高架长 0.224km，地下线长 4.224km，全线 共设 2 座地下车站。
工程总投资：278858.62 万元。
工程线路走向图：
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与地铁对站换乘·未来延至浏阳
近期规划：在 T3 航站楼地下层建设高铁长沙机场站，接入渝长厦高铁、轨道交 通 6 号线及磁悬浮延长线。
远期规划：接入长浏城际快线、轨道交通 10 号线。
与地铁对站换乘
磁浮T3站可实现与长沙地铁6号线和10号线可实现站台对站台换乘，与渝长厦高铁及T3机场通道换乘。
长浏城际快线：
长浏城际快线，作为项目的远期工程，之前官方曾发布《长株潭城市群城际轨道交通网规划（- 年）》结合《长沙磁浮东延 线接入 T3 航站楼工程可行性研究报告》中的线网远期规划，确定了城际快线的起点为长沙站，终点为浏阳市。
工程一期起于长沙南站，终点为 T1 航站楼，本次为一期工程东延线，延伸至 T2 航站楼和至 T3 航 站楼，并在 T3 站后预留延伸至浏阳的条件与规划一致。
磁浮快线东延线远期规划拟设站点示意：
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地铁6号线东延线
既然磁悬浮配合黄花机场改扩建东延了，那么6号线是否需要东延呢？
答案是：可以有。
（@长沙地铁）
根据上面的磁浮T3站平面图中，我们可以确定，6号线是肯定会延伸至磁浮T3站的，过了黄花机场会不会继续向东延伸，目前还未可知！
推文摘自@李白楼语堂
