大家好，本文将和大家分享《开过宝马4系，51万又换宝马6系GT，谁更优秀？车主：想说实在话》。
说到宝马4系和宝马6系GT，王先生可谓感受良多，家里曾给他买了一辆宝马4系，几个月前刚换上宝马6系GT，他作为车主就表示：两辆车确实有些差别。宝马4系和宝马6系GT相比谁更有竞争力？现在，我就转达我朋友的看法。
先聊聊宝马4系
外观：如果不是先喜欢外观（3series），是很难继续选择下去的。整体的线条感比较明显，虽说远距看起来比较小，但是近观真心很精致。解锁键长按，玻璃会自动打开，开门时无边框车门，自带主角光环。唯一要吐槽的就是那个单边双出的排气，败笔，太low了。
内饰：内饰都对不起这个价钱。内饰一直是宝马被人所诟病的地方，我感觉还好吧，整个中控干净、整洁。内饰用料比奔驰差多了，塑料件还是有的。新车异味不大，没有人家说的反光镜异响--不错。
空间：空间在两门四座车当中算是很棒的了，况且买这车的人也都不是很在意空间吧。前排很好，后排应为是敞篷的，所以空间小了，但作为同系车里算大的。前排储物空间有限，两个水杯架，一个可怜的小平板，一个很浅的扶手箱，不大的副驾驶储物盒。空间够用，后备箱空间比较大。
舒适性：舒适性就那那回事吧，不软不硬，还可以。悬架有点硬，过井盖、减速带难受。隔音不错，跟宝马5系一样，缺气保用胎的胎噪本身就大，高速时还是在合理范围。前排还可以后排很直，不舒服，腿部就是普通B级车空间。
动力：提速还是比较快的，我也不是很懂车，就是觉得超车还挺舒服，这应该也算是动力还可以的意思吧。6秒内的0—100加速成绩，很优秀了。配上ZF8速变速箱，日常驾驶绝对足够。就是后段，不靠谱了。
操控：宝马的操控真不是盖的，这点毋容置疑，也不需要过多的解释。坐姿够低，指向精准。减震偏硬，路感反馈相比较528要明显得多，基本路上有什么小凹凸都能感受得到。高速上抄几次车就感觉出来了，过个闸道心里很稳。
再谈谈宝马6系GT
外观：外观用霸气运动精致来形容都可以的。外观年轻时尚，车头很大气，整车线条感很强。车的大灯类似于7系，豪华感和犀利感的完美结合。大溜背无框车门自动尾翼智能大灯立体尾灯，简直就是集齐了所有外观优点。
内饰：一直很喜欢宝马的内饰，但为了避免误导大家给个平均分好了。超高分辨率的中控屏及空调屏，可以支持触摸以及实体按键操控，这是大爱，高科技又不失传统。镀铬少，塑料按键多。只是初期皮革味有点重，有小孩要注意。
空间：选这车，第一就是看中控间。本人身高180，调好座椅头部一拳头以上空间。掀背造型，搬家都可以使用，我说后排放倒可以放女儿的婴儿床了。后备箱自不用说，你想要多大，它就有多大。
舒适性：驾驶位配置极高，舒服。选她理由，驾驶不累，很惬意，避震感觉很高级。空调开大了有点吵，小的时候就是美的无声变频。座椅偏硬，后排还是挺满意的，让大家爱不释手。
动力：我对动力向来没要求，开车也是很稳的风格，佛系开车。动力没话说，3.0提速不是吹得，随时都可以任何车。还可以把，转速有点高，那肯定的，这个车不小了。低速顿挫强，堵车事感觉一冲一冲的。
操控：操控比我以前的凯迪拉克好太多了。方向盘挺轻的，方向盘反馈并不多（可能我设置问题），道路操控继承宝马一贯的优良操控。本车型提供了三种不同驾驶模式，运动，舒适以及节能，完美适应不同的驾驶需求。当然想要偶尔的运动，也绝对没问题的，动力的爆发给力。
结语：总体上看，宝马4系和宝马6系GT都是这一价位的佼佼者。宝马4系：说实话，买这个车就是冲的外观去的，宝马的操控自然没有的说。宝马6系GT增加了舒适性，降低了防爆胎太硬的缺点，动力没话说，好开。那么，开过宝马4系，51万又换宝马6系GT，谁更优秀？车主：想说实在话。大家是否看好它？
