在注重获取精神上的享受的今天，用户购车需求日益增多，20万价位都有哪些好车？大众迈腾和雪铁龙C6固然比较知名，很多人也不知道怎样选，接下来尽量给大家讲清楚。今天和大家分享《开过雪铁龙C6，4个月后再开大众迈腾，车主表示有话想要说》。
为了更了解大众迈腾和雪铁龙C6，王先生被请到现场，他有两款车，一款是雪铁龙C6，还有一台正是大众迈腾，所以这两款车的性能他都很懂。到底大众迈腾各个地方的表现真的好吗？综合来看和雪铁龙C6相比如何？带着大家的好奇，我们深入了解车主的内心。
先看大众迈腾的外观，迈腾的外观还是特别大气的，当初看车，也就看上外观了。侧看尾部顶端微微上扬，稍微看起来俏皮。外观和前款相较，年轻了不少，犀利的前自动大灯。尾部车灯精髓，不落伍，这一代的尾部车灯很经典，我很中意。
再看雪铁龙C6，外观还行吧，属于很耐看的类型，而且这款车是很内敛很霸气地感觉。外观一般，特别是前脸，反正不是我喜爱的类型。全LED灯组，亮度和照射面积都没有问题。后车灯点亮万分漂亮车体侧面其实还是有点侧面线条的，并且C柱过度得很平滑，很优美。
进入大众迈腾车内，不要拿速腾或者朗逸眼光看迈腾，迈腾内饰做得很耐看。内饰就整体的大众风格，不过操作起来还可以，喜爱有带实体按键的。按钮布置得很合理，触手可及，另外本人很中意他的石英表，比电子的高档多了。到手之后是没有什么味道的，其实稍微还是有一点的，但是味道不大，散的比较快。手机没地放，别的都足够，扶手台空间也不够大。第二排带中央扶手，往时放个湿纸巾啊，孩童水杯啊，都是可以的。车内储藏空间一般，没有放墨镜的眼镜盒。尾箱空间无敌，这点其他几款没法比。
再看雪铁龙C6，内饰很满意也是我选这台车原因之一。中控简洁，功能按键都在媒体机内中了，外面物理按键都是常用功能，还蛮合理的。进口小牛皮触感柔软细腻，温莎千鸟格皮饰纹理。内饰我给100分，很上我的心，各种氛围灯。没有备胎，却没有充分利用放备胎那边的空间，尾箱底部那么高。感觉车特别大，但是头顶上方空余太少，感觉很拘谨。储物空间还是配备挺多的，四门地放东西挺大。后备箱偏小，但家用基本没毛病，可能因为轴距原因吧。
先开大众迈腾，操控只能说还可以，没有想象中那么好，可能是因为轴距较长的原因。唯一不足的地方就是掉头好像转向不够大导致掉头不太容易，一般掉头需要3个半车道。迈腾在过减速带的时候呈现的可以，坐在后头也是很惬意。开了日系车之后换了德系，最惬意的就是厚重，高速一百五六不漂。舒畅进入这价位的确应该有。迈腾的四轮独立悬挂，避震柔韧性好，过减速带的时候。噪音不大可以接受，开窗了就开音乐，不需要多大声。第一排座包可以调节，坐着很舒坦，后一排太硬。
再开雪铁龙C6，操控一般吧，因为这款车的整车太大了，开起来不是特别的灵活。方向盘沉点，男的来开不是事，车大刚开始不好掌握。尤其是下雪天，打开雪地模式后，感觉轮胎抓地性能特别棒。整车会抖动一下，对变速箱伤害很大的。舒适性是雪铁龙C6最大的优点，空间大。底盘是法国车特征，稳，宝马520也不过如此。归功于各种隔音棉，静音胎，多层玻璃等。坐垫很宽大，坐着很舒服。
总结之下，大众迈腾和雪铁龙C6可谓各有千秋，不分高下。对于大众迈腾来说，外观仁者见仁，智者见智，我认为低调沉稳的外形很适合我的性格（虽然我是90后）。内饰虽说是大众套娃，但我还是比较中意的。通常就两个人，空间真的是很大。坐起来硬邦邦的，虽然没有坐凳子的感觉，也没有日系沙发那样舒服，长途开车还挺累的。动力储备充足，随叫随到。开起来很舒服，得心应手，操控性很强。
雪铁龙C6的话，外观看着还是舒服的。其他朋友也说这款车子的内饰很豪华，坐在里面是豪车的感觉。空间很充足，我们一家五口人坐在车里都会觉得很宽敞。舒适性各方面都满意。动力相对来说很一般，因为车身很大，提速很一般。我倒不是怕麻烦，这款车子的操控还是很简单便捷的，车子中的一些设置大大加深了我的驾驶体验。对于这两款性价比较高的大众迈腾和雪铁龙C6，不知各位有什么看法呢？
