大家好，本文将和大家分享《开过斯巴鲁力狮，20万又开大众迈腾，比较性价比，车主表示有话说》。
为了进一步了解这款车，我们采访了王先生，他之前一直开的是斯巴鲁力狮，为了出行方便，他又入手一辆大众迈腾，他表示：两车只要对比就看出差别。两车比较，谁档次高？下面就把时间交给车主做分享。
先聊聊斯巴鲁力狮
外观：外观很低调，作为一头狮子我们用内在的东西去震慑他们。跟新斯巴鲁傲虎的中网一样，太可惜了，还是以前的斯巴鲁力狮比较霸气，帅。缺钱日间行车灯，不应该。喜欢新斯巴鲁力狮的银耳，感觉像奥迪S系列，如果买的是蓝色，有一个很好的视觉冲击。
内饰：内饰没什么亮点，标准的日系车风格。按键设计很简洁，容易上手。做工还可以，功能键触手可及，中央扶手胳膊够不到。怎么用都顺手，后排还有出风口，这点钱该有的全有了，真心感觉是二十区间性价比之王。
空间：还算不错，这样的车型空间已经不错了。前后排空间都很宽裕，同级别中不输。后排座椅可以4/6放倒，装大件东西方便。年轻人足够了，后备箱很大，车内空间也不小，平时就我一个人开，对空间没什么要求。
舒适性：家里人也很满意，觉得空间大舒适，还没有刺鼻的味道。悬挂有点硬，准备改下，改善一下。其他舒适性都不错，音响也算是凑合。座椅的舒适性也一般，运动车不要求太高，只是客观评语，仅供参考。
动力：4的越野车，现在这车，动力完全够了。2T动力没得说，开起来特别丝滑，像大排量自吸。实在不成它还有换挡拨片，降一档，一阵嘶吼就超过去了。如果是在高速或者爬大坡的时候则可用运动模式，基本上也非常足够。
操控：操控相对还是不错的，同级别车里面应该属于中上了吧。转弯半径不小，官方是5.8米半径。算比较好的了，毕竟全时四驱。车身有点高，高速过弯倾侧明显。
再谈谈迈腾
外观：外观是最满意的地方，比起上一代好看太多了，百看不厌啊。外观还是我比较喜欢的一点，侧面也很好看，前脸也很年轻。车大灯远光偏高不知道能不能自己调，转向时自动亮的灯真的不错。做工没得说，漆面硬度高，车漆较亮，不容易有划痕，有过轻微擦碰，基本没有痕迹。
内饰：内饰稍微有一些变化也是我选择它的原因，起码看起来不那么。中控我换了，这里要说一点。翻毛皮座椅，坐着很舒服。新车提回来稍许有点塑料的味道，和我见过的新车比味道要小太多太多了。
空间：我觉得但凡是看过大众迈腾的都知道，空间在这个级别里面算是跷楚，座椅包裹性特别好，时间长了也不累。空间对于大众迈腾来说，没啥可说的，碾压同级别任何对手，应该可以这么说吧，后排真心够大。中央扶手箱小了点，没法放太多东西，车门板上的储物阁也挺够用的，要是车顶带个眼镜盒就完美了。这车我就是看上他的空间才成为下手的一大原因，后面的车尾箱也可以放很多杂七杂八的。
舒适性：比较均衡，跟日系车和美系相比舒适性差点意思。底盘非常稳，跑到160都感觉只是在80左右。隔音还行吧，比起小科还是不错的，但对B级车而言，还是希望能有提升，新款的用韩泰轮胎给差评了。座椅稍微有点硬，没有日系车坐着舒服。
动力：动力很成熟了就是有点顿挫超个车还是比较轻松的。比起2.0的思铂睿，确实慢了点，但是起来后，还是比较猛。二档升三档时，确实顿挫明显，其它的档位，是很平畅的。城市起步想第一的话调成S档，玩了好多次了，基本每次都是第一，要是遇到跑车就被悲催了。
操控：操控性比较强，功能比较全，车身稳定。方向盘很轻，转向有点虚。在直线变道还是能感觉出悬挂和底盘比较紧凑的，整体感觉挺硬。还不错，上高速方向盘很稳，能感觉到德系车地感觉。
结语：综上所述，通过同级对比，我们发现斯巴鲁力狮、大众迈腾的性价比十分不错。斯巴鲁力狮：外观我觉得不错，挺好看，操控一流，没机会拿出去溜溜。大众迈腾：对于我来说舒服度还可以，符合我的胃口，动力输出真的是可圈可点。那么，开过斯巴鲁力狮，20万又开大众迈腾，比较性价比，车主表示有话说。大家有什么想法呢？
