大家好，今天给大家带来的是《开过Jeep牧马人，2个月后再开凯迪拉克XT6，车主有话要说》。
凯迪拉克XT6性价比如何？
当前来看在40万左右的中大型SUV市场，这款车的性价比讲真基本算最高的。毕竟同等级GLE要70W，X5要70W，Q7要60W，沃尔沃XC90要50W，就中大型SUV的产品来说，这款车的定价我已然很满意了。结合凯迪拉克品牌，整体性价比还是非常高的。一个原因是家里人口多，需要7做出行。第二个是有一定档次品牌，可以商务差旅。2）把家里两辆老车都换，换成一辆A6，一辆GL8或GM8，但纠结于做公司牌照抵税却不能实现一个老私人牌照保留。
感觉Jeep牧马人好在哪？
50万，对于这车还是贵期待的配置：个人认为还是托森的中差是最好的，车后视不好，出厂时加个倒影和雷达多不了多少钱。雷克萨斯SUV也不错，内饰很到位。但是日本车，怕惹众怒；宝马奔驰系列内饰并没有想象得那么奢华，还是待板，没有灵气。
用车感受：
先看凯迪拉克XT6的动力，动力方面的表现，我觉得整体上还算可以。2.0T的发动机，据说欧美版是3.0T，阉割了发动机还是有点遗憾的。这个车只要给油，动力对叫随到，推背感很好，甚至有时候会觉得有点愣的感觉。在高速上超车特别轻松，一下子就超过。当前11.7的油耗我挺满意的，都说美国车费油，没想到我还是承受得起，国家对排放也越来越重视，其实真挺好.。
再对比Jeep牧马人，动力很好，爬坡相当给力。作为换代车型虽然使用2.0T发动机，但动力绝对没得说除了强悍还是强悍。特别是越野的时候，发动机低转速下扭矩输出稳定可靠，挂上低四更是如虎添翼。高速性能比较弱，尤其爬坡路段，但在山路就是生龙活虎了。市内一般得17升以上，高速大约13升，换胎后油耗偏高。
看看凯迪拉克XT6的操控，操控是我最满意的一个地方之一，大的或者小的操控点用起来相当的实用。方向盘转动很轻巧，指向性很准确。并且有多种驾驶模式可供选择，个人推荐运动模式，可以尽情享受发动机的音浪声。车辆的操控上除了刹车的脚感有点重以外，其他都没什么问题。舒适性很不错，坐着很舒服空间大小很合适的。另外就是稳定性方面，稳定性还是特别高的，因为不用担心晃动或者打滑的问题。然后车子的隔音成效真得很棒，跑高速的时候速度上去以后，胎噪和风噪过滤得很好，声音比较小。虽然车上的悬架比较硬但是车上的桌椅也很好地过滤好一部分，良心的座包又软又宽的爱上了。
再开Jeep牧马人，公路上的操控对女人来说略微有点累，因为太高。跑过盘山路、碎石路，爬过小石头，各个方面都看上去那么游刃有余。悬挂很硬，四驱模式不好开。上坡动力十足，下坡有陡坡缓降，低速高速四驱模式加前后两把机械差速锁，绝对不在话下。这车很难在城市和高速没有舒适度可言，山路国道绝对的舒适。减震很舒服，很有安全感，有种船夫的感觉。音响效果也不错，城市行驶也不难受。首排足够舒适，较老款有很大的提高。
进入凯迪拉克XT6车内，内饰相比外观就有点收敛了，并且选择性不多。但是我要吐槽一下，中控大屏真的很讨厌，太容易留指纹了吧。车内大面积的铺设绒布，能更好地吸收噪音。前一排斜条纹的装束隔板，看上去简约又高端。放杯子空间每个座椅旁也都有的，这个设计很人性化的。但是如果做4个人就可以把最后排位置放下去了，塞多少东西都不是问题。储物空间可以，基本满足日常需求，但是，提醒注意。3排6个座，坐哪个座也不挤，后备箱还能再放好几箱啤酒都没问题。
再看Jeep牧马人的内部，对内饰没啥要求，耐用就好。即使不想开车过程中去通过大屏幕来调节也可以有实体按键来调节空调温度，很方便也很安全。都是硬货良心，几乎没有包皮，该硬的都挺硬。装束做工被吐槽点差不多了，说说优势，可拆卸式顶棚，为牧马人加分不少。再说如果想要空间大，这个车肯定不合适。第二排座包稍短、稍直，但现在的车常年空载，满载时候太少，可以忽略。空间还可以，挺大的，座包放倒可以睡觉。做4个人挺宽敞，人多的时候就不开这个了后备箱可以直接放婴儿车不用折叠。
点评：
对于凯迪拉克XT6来说，最满意就是空间了，买车的时候就是选择的是看上了这个车的空间，其次就是动力了，空间大，动力足，怎么不心动，不过开了也有一段时间了，主要是没有什么地方很不喜欢，相当小的点我也就不能出来吐槽了。Jeep牧马人的话，外观犀利，装13以及越野利器毋庸置疑，但是胎噪、风噪、后一排，卢比肯没上车踏板不太好上下车。对于综合性能突出的凯迪拉克XT6和Jeep牧马人，不知各位有什么看法呢？
