如今市场上的好车越来越多,消费者购车有了更多的选择,43万价位都有哪些好车?以凯迪拉克XT6和蔚来ES6为例,两台车哪个更好?很多人也不知道怎样选,下面尝试为大家分析。今天和大家分享《开过蔚来ES6,2个月后再开凯迪拉克XT6,车主表示有话要说》。
王先生是圈内的一位粉丝,他有两款车,一款是蔚来ES6,另一款则是凯迪拉克XT6,所以这两款车的性能他都很懂。那么凯迪拉克XT6的实力比蔚来ES6强吗?和蔚来ES6相比有哪些优点?他将用一个小时的时间分享他的丰富经历。
先看凯迪拉克XT6的外观,凯迪拉克XT6的外观气场很足。外观豪华上档次,设计也是比较前卫的。它的LED矩阵大灯,在晚上驾车过程中,绝对是车流中最靓的一个仔。后后车灯一不一样,主要是轮胎,运动的还是不错的。
再看蔚来ES6,外观是许多人喜欢这个车的原因,虽然感觉很好看,但感觉以后还可以更酷一些。整车线条不是很锋利,但是看起来设计感十足,悬浮车顶我很喜欢。全LED车灯,个人觉得还算是比较漂亮的灯组设计。官方叫心跳尾灯,晚上偶遇其他eses6的时候,我就懂了,为什么叫这个名字。
进入凯迪拉克XT6车内,相对BBA来看内饰简单了点,美系车的内饰很实在,简简单单,整体很大气,有了流媒体后视镜。中控大屏触屏设计特别的科技感,分区空调更看上去这款车的多功能性以及它的面面俱到。凯迪拉克一直比较舍得在内饰上细节上材料,这也是老公选择XT6的原因。匹配装饰板,看上去特别别致、大气。因为空间大才买的,没好说的。第二排出风口接着还弄了个收纳式的抽屉,这些设计挺人性化的,家用车空间绝对够用了。车内储物格也是不少,放孩子平时的一些小物品都很充足。环境好,躺在后备箱,透过全景天窗看星星还是个不错的。
再看蔚来ES6,内饰确实不错,比特斯拉好许多,豪华感很强。但是我感觉仪表盘的位置适中,完全可以瞥到,就省了这笔钱了。内饰简单,大方,且豪华,我选的是好配,所以全车软皮,坐上很舒服,看上去也有档次。氛围灯迎宾灯高端大气上档次,丝毫不输BBA,可以说比BBA好的太多。空间特别大,舒适度非常好。空间很大,主驾座包放到最后,最后排腿部空间还有很大。储物空间较少,没有放墨镜的格子。后备箱容积一般,因为对于我要放渔具来说,但是够用。
先开凯迪拉克XT6,操控没有想象中大车那种笨重感。方向盘很轻,转向精确,没有虚位的情况,整体来看挺好的。侧倾的角度不是很大,车子就很稳当地通过了。刹车有点硬,低速加减档顿挫明显。车的舒适还是可以的。因为车辆开起来很平稳,不会有很强烈的颠簸感,减震成效还不错,坐久了也不会感觉到难受。怠速上空调压缩机的声音,在车内几乎听不到多大的声音。座包没有奔驰柔和,但还算舒服,人性化设计,第三排着实比第二排高。
再开蔚来ES6,对中国人的操控喜好把握得很好。指哪打哪,没有虚位,急转弯支持很足,感觉像一个小坦克。当然底盘悬挂下对于这样的价格,还是值得的。刹车有说停就停地感觉,布雷博刹车性能是真的好。既想要舒适还想要运动,结果就是两边都不是,看看以后ota升级能不能改善吧。有空悬高度可升降,有悬挂软硬可调,车辆舒适度很不错没有发动机,没有抖动。安静,舒适,车内还带2.5PM过滤,香薰好香。现在上环路基本上全程都是靠NP,可以很放松,座椅有加热通风,方向盘有加热。
总结来说,凯迪拉克XT6和蔚来ES6的优点都很明显,但同样也存在瑕疵。对于凯迪拉克XT6来说,六座空间美美的,第三排空间不算很大,但也不错,不过最不满意的地方就是刹车踏板的角度不太舒服,遇到堵车时候,脚腕会觉得累。油耗略高。蔚来ES6的话,新能源汽车,让60多岁的老人赶个时髦加入蔚来团队,蔚来我们驾车的未来,但是车机系统,断网比较突出,需要与营运商好好处置。对于这两款市场头牌——凯迪拉克XT6和蔚来ES6,阁下是否认可它?