如今市场上的好车越来越多，消费者购车有了更多的选择，43万价位都有哪些好车？以凯迪拉克XT6和蔚来ES6为例，两台车哪个更好？很多人也不知道怎样选，下面尝试为大家分析。今天和大家分享《开过蔚来ES6，2个月后再开凯迪拉克XT6，车主表示有话要说》。
王先生是圈内的一位粉丝，他有两款车，一款是蔚来ES6，另一款则是凯迪拉克XT6，所以这两款车的性能他都很懂。那么凯迪拉克XT6的实力比蔚来ES6强吗？和蔚来ES6相比有哪些优点？他将用一个小时的时间分享他的丰富经历。
先看凯迪拉克XT6的外观，凯迪拉克XT6的外观气场很足。外观豪华上档次，设计也是比较前卫的。它的LED矩阵大灯，在晚上驾车过程中，绝对是车流中最靓的一个仔。后后车灯一不一样，主要是轮胎，运动的还是不错的。
再看蔚来ES6，外观是许多人喜欢这个车的原因，虽然感觉很好看，但感觉以后还可以更酷一些。整车线条不是很锋利，但是看起来设计感十足，悬浮车顶我很喜欢。全LED车灯，个人觉得还算是比较漂亮的灯组设计。官方叫心跳尾灯，晚上偶遇其他eses6的时候，我就懂了，为什么叫这个名字。
进入凯迪拉克XT6车内，相对BBA来看内饰简单了点，美系车的内饰很实在，简简单单，整体很大气，有了流媒体后视镜。中控大屏触屏设计特别的科技感，分区空调更看上去这款车的多功能性以及它的面面俱到。凯迪拉克一直比较舍得在内饰上细节上材料，这也是老公选择XT6的原因。匹配装饰板，看上去特别别致、大气。因为空间大才买的，没好说的。第二排出风口接着还弄了个收纳式的抽屉，这些设计挺人性化的，家用车空间绝对够用了。车内储物格也是不少，放孩子平时的一些小物品都很充足。环境好，躺在后备箱，透过全景天窗看星星还是个不错的。
再看蔚来ES6，内饰确实不错，比特斯拉好许多，豪华感很强。但是我感觉仪表盘的位置适中，完全可以瞥到，就省了这笔钱了。内饰简单，大方，且豪华，我选的是好配，所以全车软皮，坐上很舒服，看上去也有档次。氛围灯迎宾灯高端大气上档次，丝毫不输BBA，可以说比BBA好的太多。空间特别大，舒适度非常好。空间很大，主驾座包放到最后，最后排腿部空间还有很大。储物空间较少，没有放墨镜的格子。后备箱容积一般，因为对于我要放渔具来说，但是够用。
先开凯迪拉克XT6，操控没有想象中大车那种笨重感。方向盘很轻，转向精确，没有虚位的情况，整体来看挺好的。侧倾的角度不是很大，车子就很稳当地通过了。刹车有点硬，低速加减档顿挫明显。车的舒适还是可以的。因为车辆开起来很平稳，不会有很强烈的颠簸感，减震成效还不错，坐久了也不会感觉到难受。怠速上空调压缩机的声音，在车内几乎听不到多大的声音。座包没有奔驰柔和，但还算舒服，人性化设计，第三排着实比第二排高。
再开蔚来ES6，对中国人的操控喜好把握得很好。指哪打哪，没有虚位，急转弯支持很足，感觉像一个小坦克。当然底盘悬挂下对于这样的价格，还是值得的。刹车有说停就停地感觉，布雷博刹车性能是真的好。既想要舒适还想要运动，结果就是两边都不是，看看以后ota升级能不能改善吧。有空悬高度可升降，有悬挂软硬可调，车辆舒适度很不错没有发动机，没有抖动。安静，舒适，车内还带2.5PM过滤，香薰好香。现在上环路基本上全程都是靠NP，可以很放松，座椅有加热通风，方向盘有加热。
总结来说，凯迪拉克XT6和蔚来ES6的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。对于凯迪拉克XT6来说，六座空间美美的，第三排空间不算很大，但也不错，不过最不满意的地方就是刹车踏板的角度不太舒服，遇到堵车时候，脚腕会觉得累。油耗略高。蔚来ES6的话，新能源汽车，让60多岁的老人赶个时髦加入蔚来团队，蔚来我们驾车的未来，但是车机系统，断网比较突出，需要与营运商好好处置。对于这两款市场头牌——凯迪拉克XT6和蔚来ES6，阁下是否认可它？
