在消费者的资产越来越多的今天，消费者购车有了更多选择，在12万价位选车如何抉择？大众朗逸和雪铁龙C4L固然比较知名，许多人也比较迷茫，不知其优劣，下面告诉大家答案。今天和大家分享《开过雪铁龙C4L，132136元又换大众朗逸，车主表示有话说》。
为了深入了解大众朗逸和雪铁龙C4L，我们请嘉宾王先生，他开过两款车，其中一台是雪铁龙C4L，另一台就是大众朗逸，所以这两款车的性能他都很懂。所以大众朗逸在他眼里是否优秀？大众朗逸和雪铁龙C4L相比是否有足够的竞争力？现在，我就转述我朋友的看法。
先看大众朗逸的外观，就看中外观才买的，手里钱不够买不起迈腾。车体修长，看着厚重又大气。大灯设计得也挺漂亮的，不容易过时。这个配置的车轮轮辐太密集，不太好清洗。
再看雪铁龙C4L，外观相当满意，家人朋友都觉得好看。“压尾式”动感尾部构型，可以增加高速驾驶的稳定性，真得很帅很有用。并与大灯融为一体，尽显张力和动感。当停好车收起小耳朵时感觉瞬间整个世界又安静了，默默地守护者，等待着主人的下次唤醒。
进入大众朗逸车内，内饰和平常车没有太大的区别，将就给个五颗星，挑不出坏，也说不出好。音响效果一般，动静挺大，音质其实区别也不大，停车安静的时候有却别，在路上跑只能听个声儿。就是塑料太多，不过价格在那摆着呢，没啥挑的。朗逸内部装束整体挺用心，格调我挺喜欢的。这个没什么感觉，非说特征也就A级车空间居然这么大了。我身高178厘米，空间充足，第二排也宽敞，最后排座四个人也可以，感觉很满意。空间整体体验相当满意，储物格多，储物能力强。空间比较宽敞，拉个东西啥的也够用了，后备箱空间够用。
再看雪铁龙C4L，内饰很好，就是没个放手机的地方。尤其是数字仪表盘，科技感满满的。胳膊和手接触到的地方都是软的，很舒服。灯什么的都有，其他人说的驾驶位的眼镜盒被阉割了，空的。A级车，B级车的空间。2710毫米的轴距不用多说，前后排乘坐都非常舒适。最后排座椅可以放倒，不担心空间不够用。大大的后备箱无解，一家人在车上没问题，妥妥。
先开大众朗逸，操控起来得心应手，轻轻一转就可以的。特别是方向盘，因为有电子助力，特别轻，打方向一个手就可以了。前置前驱都能做到这么好可以了办过减震的时候比较差比较偏硬硬也好，这样比较安全。刹车功能可以，有一个主动刹车功效。舒适性还行吧，没有特别觉得别扭的地方，没有太多感觉。减震方面，小坑处理得还不错。胎噪有点，高速时发动机声音有点大。座包很软，舒适性还不错。
再开雪铁龙C4L，操控这点就很好了，相当棒，配合爱信的6AT，开起来特别爽，顿挫感可以忽略。指向还行，方向盘不轻不重，个人很喜欢这种手感，有个通病，方向盘往左偏了几度。还有就是并线辅助，解决了我盲区的担忧，这个是很良心的，同价位的车都么有。高速会变重，开起来很平顺。这个车不管哪样我都觉得是为舒适度服务的，同类排第一没有争议。但是感觉后悬挂有点硬，我想是因为扭力梁的关系。噪音控制很好，三缸发动机的噪音略大，但车内绝对没有感觉。座椅的包围性特别舒适，电动座椅是一个优势，很方便的一项功效，提升逼格。
总结来看，大众朗逸和雪铁龙C4L可谓各有千秋，不分高下。对于大众朗逸来说，底盘稳，油耗低，外观漂亮，不过没有电动折叠后视镜，停车还要手扳，麻烦。雪铁龙C4L的话，1.6T动力强劲，爱信6AT档位变换无卡，1.4吨车重很稳，但是起步稍显动力不足，尤其倒车遇坡度，动力明显不足须加油门，雨刷刮的不是太干净，三缸发动机在点火瞬间有抖动。对于这两款市场的实力担当，不知大家有何看法呢？
