去年江津生产总值突破千亿大关，在全市工业经济发展排名中江津名列前茅。江津的区域优势十分突出，江津与主城紧邻，江津的区域范围广，有着众多旅游景点，风景如画。江津的交通发达，目前规划有多条轨道线路，随着重庆铁路枢纽东环线、渝昆高铁等项目的动工，江津迎来了新发展。
江津区轮廓图
江津的快速发展也让江津与主城往来的客运量逐渐增多，现就列举其中的两种交通方式进行简单的介绍，一种是重庆轨道交通5号线江跳段的地铁，还有一种是改造老成渝铁路后的公交化列车。
轨道交通5号线江跳段线路
江跳段为轨道交通5号线的延长线，轨道交通5号线江跳段途经大渡口区、九龙坡区，最后到达江津的滨江新城，在目前的这一段路线中，有跳蹬、石林寺、九龙园、双福、享堂、江津高铁、圣泉寺等6座地铁站，其中部分站点未来可以与其他轨道交通线路进行换乘。设计时速是每小时120千米，建成投用后仅仅需要30分钟左右就可抵达主城，相较于目前的普通客车时间能减少一半，这也对江津与主城两地之间往返的旅客带来了极大的方便，相信不久后轨道交通5号线江跳段线路将会通车运营。
5号线延长线（江跳线）
成渝铁路改造线路
成渝铁路是新中国成立后修建的第一条铁路，在上个世纪这条线路的人流量非常大，在中国的铁路史上可以被称为代表作。随着1952年7月1日的火车轰鸣声，成渝铁路正式通车运营，现在由于无法与地区经济的发展更好地适应，在去年11月成渝铁路的改造工程开工，且预计将会在改造完成并通车，其中在江津境内有81千米的线路，江津范围内有设江津站和圣泉站。成渝铁路改造完成后将形成双线运输方式，速度为每小时80千米，通车后从江津出发只需要50多分钟就可以抵达重庆站，且在这段线路中的部分车站也可以与未来重庆的一些轨道交通进行快速换乘，旅客出行也将更加便捷。
轨道交通5号线的速度可能相对较快，是赶时间的乘客的首选出行方式，但是成渝铁路改造线路改造完成后，几乎线路中每一个车站都是一处风景，旅客在乘坐这一段线路的旅途中可以称得上是一次观光旅游，一路上不仅可以欣赏长江两岸的风景，还可以感受成渝铁路的发展历史，不失为一种别样的旅行方式，同时列车行驶在该线路中也将成为城市一道亮丽的风景线。
老成渝铁路上的绿皮火车
现在介绍的重庆江津的两种交通方式，建成投用后会极大方便往返主城与江津的旅客，促进两地之间的交流，也有利于经济发展。江津的综合保税区处于"一带一路"和长江经济带的连接点，未来江津的水公铁多种交通将十分发达，江津的发展也会越来越好。今年江津将"融城同城提质"作为重点工作之一，不断加快与主城的融入发展，在成渝地区双城经济圈的战略布局下江津抓住此次发展的机遇并致力于打造成为其重要的战略支点。
重庆地铁
单选 | 当这两种交通建成投用后，你会更青睐哪一种交通方式呢？
