武汉和郑州一直上演着双城记的故事，抛开古代的历史不提，单说近代以来，一条平汉铁路拉来了数个新兴城市，建国后京广铁路的通车促使更多的沿线城市得到蓬勃发展。由于两座城市彼此相邻，又都属于中国腹地，都在一定程度上起到连接东西南北各重要城市的枢纽作用，于是交通，特别是铁路交通成为了两个城市互不相让的争夺重点。
一篇短文很难全面评价两座城市的铁路交通情况，闲来无事，通过图表，拟通过高铁通达时间长度来观察一下两座城市的高铁实力，和大家一起关注两座城市的高铁发展现状。
第一张图：武汉、郑州距离北上广深杭的高铁耗时比较。
武汉、郑州距离北上广深杭的高铁耗时比较（横轴为分钟）
从整体来看，武汉通往北上广深杭的时间要略优于郑州。“郑州-北京”的线路上郑州体现出地理优势，“武汉-深圳”，“武汉-广州”两条线路上，武汉的地理优势得到体现。但是不得不注意，除去北京，广州和深圳，武汉和郑州分别到上海和杭州的时间相差较少。所以综合来看，两座城市在北上广深杭方面互有优势。
第二张图：武汉、郑州距离一些主要省会城市的高铁耗时比较。
武汉、郑州距离一些主要省会城市的高铁耗时比较
选取了三个北方城市太原，石家庄，济南，选取了三个南方城市长沙合肥南昌，选取了两个西部城市重庆、成都，选取一个东部城市南京。
从图上可以观察出，以郑州为中心的济南（3小时25分钟），石家庄（1小时22分钟），西安（1小时50分钟）和太原（3小时41分钟）四个城市，目前只有石家庄和西安能够以较快的速度通达，到太原和到济南从时间上还是略远。以武汉为中心的长沙（1小时25分钟），南昌（1小时53分钟），合肥（1小时33分钟）三个城市，武汉的通达效果还是可以的。
有明显差异的是两个城市，无论是武汉还是郑州出发，均超过了五个小时，从武汉到成都甚至达到了8个小时49分钟，所以，无论是武汉还是郑州目前都不能说实现和西部两个城市的有效高铁互联。
从宣传来看，武汉和郑州都追求高铁通达性，能够直达多少个城市，特别是省会全覆盖，但是从实际城市的融合来看，时间才是重要的指标。所以，目前来看，武汉和郑州在高铁通达时间方面，都各有优势和劣势，优势在于对于本区域的城市群实现了较高效率的覆盖。
但是说到劣势，都存在和某些城市之间高铁耗时过长的情况，这方面武汉表现的更为突出，比如武汉到南昌只有350公里，从地理位置来看是非常近的，相比郑州到石家庄的418公里只需要1小时22分钟，武汉到南昌竟然需要1小时53分钟，这是不可想象的。另一方面，郑州的周边城市GDP的平均值较高，比如济南，石家庄，邯郸，安阳，焦作，洛阳，许昌，西安，徐州等，但是武汉周围城市的GDP加持力度就明显有一定的劣势。
不过，随着很多高铁项目的待完工和上马，武汉和郑州和周边城市的高铁通达时间会呈现变化，武汉和郑州也势必在高铁交通上继续拼杀，最后，希望两座城市都越来越好，带动一方经济，成为中国特大城市的优秀代表。
