起亚K5插电式混动，行驶中能充电吗？可以油补电吗？
定价22万多，卖12万多，起亚K5插电混动
五菱一直在说“造老百姓需要的车”，然而有些车企只是一门心思想歪招弄钱，很多常规车型弄出个插电混动或者用油车壳子改电车，绝大多数都是用来套取国家补贴政策。
起亚K5油车一套，加上一块动力电池，完美变身新能源汽车，基本只是多一块电池的成本，外加最简单的BMS和单电机。标价22万多，经过两年精心准备，现在成板批发12万多清仓。
虽然说韩系车最近几年下坡路，12万多就当是买一台B级车，也还算过得去吧，花A级车的价格买B级车。
网友：国产崛起，突然发现韩系车不香了，今天看到车贩子卖这批起亚K5新能源，一问竟然是骨折价了，估计库存一时是难清掉了[泪奔]
车市报告点评：韩系车不是不香了，电动化时代，传统车企优势确实都不大
这批起亚K5插电混动，突然大面积出现在二级汽贸，说到底还是市场过剩，库存一两年，还不如自家兄弟现代索8新能源好卖些。
另外很多车友最为关心的动力配置，
K5 PHEV搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统，匹配6速手自一体变速箱。最大马力156匹马力，纯电续航75公里，电池质保8年。
本人滴滴司机，开过比亚迪纯电车，开过混动车型（起亚k5混动，卡罗拉混动车）。总结，最佳体验最稳定最没有里程焦虑综合省钱的还是丰田卡罗拉双擎。
这个起亚k5插电混动 刹车偏软 咋处理
虽说现在新能源汽车很火，我们对于动力的关注，大多集中在新能源和混动方面，但是其实内燃机到现在也是达到了很高的水平，就比方说起亚K5搭载的Smartstream动力系统，可以说是新一代内燃机中的娇娇者了，在定速行驶、加速行驶等工况下，能合理地控制气门持续开启的时间，实现了动力和油耗的平衡，1.5T车型在涡轮增压和CVVD技术的双重作用下，可以输出252牛米的最大扭矩，而油耗才到5.6L，比雅阁、凯美瑞等车都要更加优秀。
起亚位于盐城的厂区还停着大量K5的库存车，全部是混动车型，已经库存两年多。这批车大概率因为7月江苏实施国六前还没有找到买家，最后只能落在起亚自己公司名下。目前这款车在二级市场价格已经跌到接近5折，但是去库存的速度依然不理想。
起亚现在已经不是销量差的问题，而是多方面的问题，最重要的是品牌竞争力和影响力下滑严重。这已经和产品质量无关，是这个品牌已经不在大多数人选车的范围内。
全新的起亚K8看着好帅啊！这么一台外观激进大胆年轻运动的K8能不能续写曾经K5的辉煌？
该车在动力方面，搭载3.5L V6自然吸气发动机，以及2.5L自然吸气四缸发动机，还有1.6T增压发动机+电机组成的插电式混动系统。
在竞品上对标丰田亚洲龙等车型…
如果满分是100分，起亚K5的这个颜值能打多少分？我感觉能打95分以上吧，它的设计和大众的CC有一拼，不过更显得运动活泼一些。K5这车的外观设计还是很独特的，尤其是低趴的前脸，看起来酷酷的，给人的第一印象就是它很不好惹，侧身是大溜背，线条感很流畅，看着很运动，后尾是现在很流行的贯穿式尾灯，尾巴也很翘，总体给人的感觉就是动感十足，比同级的很多车要帅气不少。除了颜值，它的空间和配置也比较优秀，个人感觉算是一款很不错的B级车。
