大家好，这期分享的是《开过日产轩逸后，换上本田凌派，车主：两车差距还挺大》。
车场就如战场，竞争非常强烈，各路好车层出不穷。“移动沙发”日产天籁，其地位无可替代。“浪漫男人”标致508，获得了广大驾驶者的一致认同。伴随着各路好车不约而同地接踵而至，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如凌派。
本田凌派是本田在紧凑型车中的一次重要战略定位，仰仗自身储物载人能力，很好地满足用户以空间村托自身大气的需求，正是如此，本田凌派获得市场的广泛认同。随着人们愈来愈注重档次格调，车主的要求可谓是天差地别，安全评级、外观内饰、动力操控等，偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。
今天很开心有请到的嘉宾是赵先生，他作为一个毕业几年的大学生，享有8000的月薪收入，因为有了一定积蓄，所以有换车的想法。他换车定位很明确，就是要换一辆紧凑型车，预算在14万左右。空间是他主要先想的方面，除此之外，他同时很关心油耗、外观等方面的表现。他之前开过一台日产轩逸，通过对照日产轩逸后，最终确定本田凌派。当前他提车2个月，开了2000公里，对本田凌派有较深的体验。开过日产轩逸后，换上本田凌派，车主：两车差距还挺大。
外观是我选择这辆车的首要原因，新颖前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。进气格珊饰条错落有致，增强本田凌派的无尽美感，神采奕奕的尾部使得本田凌派富有精神感。外观和日产轩逸比起来，存在差距，我更加青睐本田凌派的外观本田凌派内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，内饰材料上，本田凌派略微有些节俭，座包、中控及车门的色彩搭配不够协调，让人有些不适。不可否认，日产轩逸的内饰确实比本田凌派好一些。
动力方面，本田凌派我开的是“本田凌派 款 180TURBO CVT旗舰版”，本田凌派享有排量为1.0的直列3缸涡轮增压发动机，最大马力达122Ps，从实质驾驶体验来说，本田凌派作为一辆紧凑型车，动力稍微显得不足，起步油门有些肉，上坡时也有些使不上劲的感觉。本田为本田凌派配置无级变速变速箱，变速箱整体不错，低速行进时会感到车辆偶尔跳动。这点和日产轩逸相比之下，差距还是不言而喻的。
空间方面，其空间尺寸相较于同类车型而言确实拥有竞争力。由于整车高度足有1509毫米，一个181cm的亲戚坐在最后排，头顶也有一拳半左右的空间。在1804毫米的车身宽度下，后排乘坐三人依旧富有余量。轴距达到同类领先的2730毫米，车内前后空间获得一定的释放，首排驾驶员与后排亲戚都可以赢得充裕的腿部空间。而且本田凌派在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，车辆优异的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。因此，在整体乘坐感上，日产轩逸比起本田凌派差距还是比较明显的。
关于油耗方面，本田凌派综合油耗低至6.5L（百公里）。其中市区路段的表显油耗为8.5L，公路行驶油耗可低至5.4L/100km。所以，对于本田凌派的油耗，我个人是比较满意的。
总的来说，个人认为本田凌派是十分适合我心意的，特别是它在空间、油耗、外观方面有着卓越的表现，虽说价格和日产轩逸也差不多，但是在驾驶体验上差别还是很大的，人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只是个人认为本田凌派更符合我而已。现在大多数的毕业几年的大学生在开本田凌派，我觉得这款车也是很彰显档次的，用车养成开销也不大，月薪8000以上就开得起。使用过之后，我想说五个字：它完美无瑕！
听完驾驶者的分享，我觉得，本田凌派是紧凑型车中的热门车，的确离不开其空间的闪光点，油耗、外观方面也做得很到位，并且跟随用户的购车需求进行不断改变。其中销量最好的“本田凌派 款 180TURBO CVT旗舰版”，商家售价为13.98万，这款车型还装备了车道偏离预警、碰撞预警等安全配置和倒车摄像头、无钥匙启动、无钥匙进入等科技配置，因此，本田凌派的性价比不言而喻。那么对于本田力推的这款本田凌派，各位都怎么看呢？
