雷克萨斯IS是雷克萨斯在中型车中的头牌产品，仰赖着风靡一时的外观构型，较好满足车友对外观造型越发挑剔的需求，雷克萨斯IS自然而然获得了购车者的褒奖。随着人们生活水准不断提升，买车人的选车境界也大幅提高，颜值、内在、价格等等，如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。
小王是一位需求挑剔的购车者，他是一个公司部门经理，月收入在25000左右，由于旧车已经用了很久，最近在考虑换车。他这次换车的目标明确，就要对自己胃口的中型车，预期在34万上下。他最重视外观，但除了外观之外，动力、操控、内饰等方面的需求他也很关心。他之前开过丰田皇冠，通过对照丰田皇冠后，最终确定雷克萨斯IS。现在他提车4个月，开了6800公里，对雷克萨斯IS有了一定的了解。30万起的雷克萨斯IS值吗？油耗高不高？车主：它基本不用大修。
外观是我选择它的原因之一，尤其是从45度角来看，前卫的造型充满了现代感。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。外观和丰田皇冠相比之下，存在差距，我更加青睐雷克萨斯IS的外观内饰方面，似曾相识的中控屏成为提高整车精致感与高级感的点睛之笔，车内用料让人感觉比较高档，档次感随之提高，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让层次感进一步提高。对比起丰田皇冠的内饰，雷克萨斯IS的十足的高级感更吸引我，雷克萨斯IS座椅的包围性以及柔软度都属同等级上层水准，说实话，丰田皇冠的内饰确实不如雷克萨斯IS那么高档。
动力和操控也是我锁定它的理由之一，雷克萨斯IS我买的是“雷克萨斯IS 款 300 锋尚版”，雷克萨斯给雷克萨斯IS配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，能爆发出245Ps的马力数据。变速体系采用8挡手自一体变速箱，变换档位平滑柔顺且相当可靠，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。雷克萨斯IS在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。0-100km/h的冲刺的记录是7秒，若与丰田皇冠比照，雷克萨斯IS棋逢对手，但驾驶感受而言差距不大。
空间方面，雷克萨斯IS在账面数据上没能体现出闪光点。从实际乘坐感官出发，头部空间表现差强人意，176cm的驾驶人头部仅剩一拳两指上下。最后排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。轴距表现使得前后空间不长，前后排客人腿部的舒适性受到较大影响。不过雷克萨斯IS却有相当不错的隔音和舒适配置，空调速率较高，温度控制的能力很强，车内的隔音成效很好，是胎噪稍微有点大。雷克萨斯IS空间差距还是很显然的，不过舒适度上的差距不大。
油耗方面，雷克萨斯IS的油耗有些不尽人意，经过统计，标准油耗是9.8L，高速路的实质油耗是8.2L，街区油耗为12.7L，相对较高，相对于1650KG的车体质量来说，雷克萨斯IS的油耗偏高，比丰田皇冠要大一些，不过我对油耗不是特别在意。
总的来说，个人感觉雷克萨斯IS非常适合我，尤其在外观、操控、舒适性、内饰方面，尽管落地和丰田皇冠也差不多，不过用起来差别还是很大的，不过两者不分胜负，世上不存在没有缺点的车，只能说我觉得雷克萨斯IS更适合我吧。目前开雷克萨斯IS的大多数人是公司部门经理，我觉得这款车也是很彰显品位的，同时在上班通勤上这车也是很好的，而且买它不难，月薪25000以上就开得起。拥有它后，我想说四个字：心满意足！
听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯IS能得到今天这样的成绩，单靠其外观是不能做到的，其在内饰、舒适度、动力方面的表现同样突出，都能满足用户的用车需求。眷注榜中位置靠前的“雷克萨斯IS 款 300 锋尚版”，指导价也就32.1万，同时有着ABS防抱死系统、刹车辅助体系、感应式自动雨刷、发动机自动启停、无钥匙进入等诸多配置，显而易见，雷克萨斯IS物有所值。那么对于雷克萨斯的当家车型雷克萨斯IS，不知各位有何不同的见解呢？猜你还喜欢：全款13万入手大众速腾，车主驾驶2200公里后说了真实用车感受福特放大招了，新车操控堪比冠道，搭载2.0T+8AT，不足23万欧蓝德遭遇劲敌，这车搭载1.5T+6AT，比ix35拉风，不足7万
