1 文章导读
新兴的新能源汽车（NEV）产业在中国具有战略意义。它通过提供更多样化的能源资源，促进该国实现气候变化目标，应对能源挑战，维持汽车工业和运输业。在过去十年中，从国家到地方各级颁布了一系列相互关联的政策，以激励新能源汽车的采用。大规模采用新能源汽车并不像看起来那么容易。事实上，在实现目标方面存在许多重大挑战。不同层面的政策如何联系起来提供支持，直接快速发展，规范各方面应对挑战，并取得如此令人瞩目的进展。
2 期刊信息
Renewableand Sustainable Energy Review
Received9 May ,
Revised 17 October ,
Accepted 15 November ,
Availableonline 23 November .
3 摘 要
新能源汽车（NEV）的开发是减少车辆污染物排放，节约燃料油能源以及维持汽车工业和一个国家的运输业的关键。中国目前在新能源汽车采用方面排名第一。政策是主要推动力。
本文旨在揭示政策如何系统地联系起来，提供支持，直接快速发展，规范各方面应对挑战，并在中国采用新能源汽车取得令人瞩目的进展。
我们提出了一种策略依赖映射方法，使我们能够分析1月至4月国家，京津冀地区，北京，天津和河北的175个新能源汽车政策，并预测至的采用目标。
我们的研究表明，新能源汽车政策构成了复杂的政府体系，涉及各级政府，具有多重目的。国家政策指导地方政策，依靠地方政策来实施和实现分解目标，而区域政策则横向协调省级政府，解决跨省界的问题。地方政策在实施国家和地区政策以及应对不同的地方挑战（如交通拥堵和当地经济发展）方面发挥着关键作用。新能源汽车政策系统是动态的，局部地区采用新能源汽车的情况参差不齐。公共部门是第一个突破促进新能源汽车的采用，然后在私营部门进行示范。北京在电动汽车采用和政策制定方面处于领先地位。讨论了地方保护主义的挑战，技术进步，补贴逐步淘汰以及补贴欺诈。这些发现有助于政策制定者和新能源汽车制造商了解新能源汽车发展路线图，并制定更好的战略，以促进未来的新能源汽车。
关键词：
新能源汽车；政策体系；路径依赖；补贴；市场采纳
4原文信息
Abstract
New energy vehicle (NEV) development is key to reducing vehiclepollutant emissions, conserving fuel oil energy, and sustaining both theautomotive industry and the transportation industry of a country. China is nowranked first in terms of NEV adoption. Policies are the main driving force.
This paper aims to uncover how policies systematically link together toprovide support, direct rapid development, regulate various players to copewith the challenges, and achieve an impressive progress in NEV adoption in China.
We propose a policy dependency mapping method which enables us toanalyze 175 NEV policies from national, Jing-Jin-Ji regional, Beijing, Tianjin,and Hebei from January to April , with adoption targets projected from to .
Our research reveals that the NEV policies constitute complex policysystems involving governments at various levels with multiple purposes. Thenational policies direct local policies and depend upon local policies toimplement and meet the decomposed targets, whereas regional policieshorizontally coordinate the provincial governments and solve issues acrossprovincial boundaries. Local policies play a key role in implementing thenational and regional policies and address different local challenges (such astraffic congestion and local economy development). The NEV policy systems aredynamic, and NEV adoption in local areas is uneven. The public sector is thefirst breakthrough to promote NEV adoption, followed by a demonstration in theprivate sector. Beijing takes the lead in terms of both EV adoption andpolicymaking. Challenges in local protectionism, technology advancement withsubsidies phasing out, and subsidies fraud are discussed. These findings helpboth policy makers and NEV players to understand the NEV development roadmapand create better strategies to promote NEVs in the future.
Keywords:
Newenergy vehicle; Policy system; Path dependence; Subsidy; Market adoption
5重要概念
PDM方法：提出了一种PDM方法，并使用过去十年颁布的175项政策来验证该方法，结果表明，该方法能够揭示政府意图和不同层次优先级如何实施的逻辑和实施路线图。
6句式参考
Chinaachieves impressive progress in new energy vehicle adoption, which facilitatesthe country’s reduction of vehicle pollutant emissions, conservation of fueloil energy, and sustaining of both the automotive industry and thetransportation industry.
中国在新能源汽车的采用方面取得了令人瞩目的进展，促进了该国减少车辆污染物排放，保护燃料油能源以及维持汽车工业和运输业。
the NEV policy system is dynamic and is adjusted from time to time.
新能源汽车政策系统是动态的，并不时进行调整。
7前两日链接
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文章作者：
XiangZhanga,XueBai
注：文章摘自 <Technological Forecasting and Social Change>, 如有侵权请联系删除，谢谢合作
