据外媒报道，现代汽车将推首款带有太阳能屋顶的汽车。安装在新款索纳塔混动汽车车顶的太阳能电池板预计将能提供高达60%的每日电池充电并提供超1000公里/年的EV续航里程。
说到太阳能汽车，早在,丰田就首次为其量产的混合动力车型普锐斯,推出了车顶太阳能充电系统的可选配置,但只能是在停车的时候为车载通风系统供电,并作为车载12V铅酸电池的辅助充电电源。所以当时并没有太多的普及。
而这次现代汽车将推出全球首款量产的“太阳能汽车”,款Sonata Hybrid的车顶太阳能系统,可以为混动系统的电池充电。
悉知，目前这款车已经在韩国正式上市了，除了在韩国销售外,还即将登陆北美市场,但在欧洲或中国市场销售的计划还尚未知晓。
现代汽车高级副总裁兼车身技术部门主管Huei Won Yang表示：“我们正努力进一步扩大这项技术的应用范围，使其越过(我们的)环保汽车进入内燃机汽车的行列。”
现代车顶太阳能充电系统
目前,现代在车顶太阳能系统方面,已经规划了三代产品,其中,款Sonata Hybrid,搭载的是第一代的车顶太阳能充电系统,为该车搭载的1.76kWh的电池充电。
“车顶太阳能充电系统,是现代汽车如何成为清洁移动供应商的一个很好的例子。该技术使我们的客户能够积极解决排放问题。我们正在努力进一步将该技术的应用范围从环保型车辆阵容扩展到内燃机车辆,”现代汽车集团高级副总裁兼车身技术部门负责人Heui Won Yang说。
为了实现现代汽车的目标,技术人员正在进行第二代和第三代车顶太阳能充电系统的测试。
下面是一些规划:
1、第二代将被整合到内燃发动机汽车的全景天窗中,现代汽车表示,其主要目的是帮助这些车辆满足日益严格的二氧化碳排放法规。
2、第三代系统目前正在测试中,旨在提高纯电动汽车的能量输出,其中面板集成在车顶和发动机罩中。
从上面的规划,我们可以看到现代推动车顶太阳能充电系统的决心是很大的,但是,从第一代的产品数据也可以看到很大的改进空间,并且,目前并不知道具体的成本。希望,在第二、第三代产品上,可以有更好的充电效率的提升。
据这家汽车制造商介绍称，如果在户外放置6个小时，车顶的太阳能电池板可以收集为索纳塔电池充电30%到60%的能量，平均每年可增加1300公里的无排放驾驶里程。
