近日，款现代Sonata Hybrid（索纳塔混动）在韩国正式上市。这是全球首款配备车顶太阳能充电系统的量产汽车。新车除了在韩国销售外，还将登陆北美市场，但尚未有在欧洲或中国销售的计划。
目前，现代在车顶太阳能系统方面已经规划了三代产品。款Sonata Hybird搭载的是第一代车顶太阳能充电系统，配备1.76kWh的电池充电。作为第一代系统，目前来自车顶太阳能面板电量很少，六小时可充30%-60%的电量，虽然效率低，但是可实现汽车在行驶的过程中充电，理论上每年可以增加1300公里的行驶里程，按天折算，相当于3.65公里/天的续航里程提升。此外，该车型配置了一款2.0L汽油发动机，采用轻混系统，在行驶途中可恢复部分电量，也能存储于电池内的电量驱动电动机。
现代汽车集团高级副总裁兼车身技术部门负责人说：“车顶太阳能充电系统，是现代汽车如何成为清洁移动供应商的一个很好的例子。该技术使我们的客户能够积极解决排放问题。我们正努力进一步将技术的应用范围从环保型车辆阵容扩展到内燃机车辆。”
为实现现代汽车的目标，技术人员正在进行第二代和第三代车顶太阳能充电系统测试。第二代将被整合到内燃发动机汽车的全景天窗中，现代汽车表示，其主要目的是帮助这些车辆满足日益严格的二氧化碳排放法规。第三代系统正在测试中，旨在提高纯电动汽车的能量输出，其中面板集成在车顶和发动机罩中。
早在1978年，在英国就已经研发成功了世界上第一辆太阳能。，中国汉能集团发布了苏款不同定位的太阳能电动车，分别是Solar A、Solar R、Solar O和Solar L，并且在CES Asia 上表示正在和奥迪、一汽、北汽等车企进行相关方面合作，未来2-3年将会实现太阳能汽车的量产。
今年6月份，荷兰电动汽车初创公司Lightyear公布了名为“Lightyear One”的首款量产车型原型，搭载锂电池和太阳能驱动，续航里程450英里，计划交付，预定价格高达13.3万英镑。今年7月，日本丰田宣布将通过专门设计的示范车辆在车路上测试新的新的太阳能电池技术，与夏普合作将开发的高效太阳电池板安装在丰田混动车型普锐斯的车顶、发动机盖和车尾箱盖，此太阳电池板大约可产生860的功率，转换率为34%，新系统可在车辆行驶中为电力电池充电。
