据俄罗斯媒体报道，中俄联合研制的C929宽体大客机现在已经在总体布局方面达成了一致。其中在去年的时候，双方就签署了关于CR929客机主要几何特性的协议，包括机翼的尺寸和形状、机身长度、机头和机身尾部的设计等等。
预计在，中俄联合研制的CR929客机就可以进行首飞了。中俄联合研制的客机可以说是一个十分成功的例子，而几个国家共同研制和制造一架飞机的例子之前也有过，这些联合研制的飞机现在怎么样了呢?
提到成功的例子，空客公司的A400M运输机就不能不提。由于很多国家购买的美国C-130运输机机型老旧，而重新购买和维护的价格又比较昂贵。况且C-130速度较慢，很多指标达不到现在的军用要求，于是空客公司在上世纪开始研制。法国宇航公司、英国宇航公司、原西德MBB公司和美国洛克希德-乔治亚公司开始了研制。历经多年，A400M大型运输机才开始服役。现在已经成为包括英国、法国、德国等国家的主力运输机。
而台风战机就是另一个比较成功的例子。英国、法国、德国等多个国家决定进行联合研制战机。单位造价7770万欧元，是一种双发、三角翼、鸭式布局、高机动性的多用途四代半战机。其发动机为EJ200,是由英国罗尔斯·罗伊斯(汽车业叫做劳斯莱斯)进行生产的，可以为其提供最大60千牛的推力，加力后可以达到90千牛，而且带有全权数字式控制系统和燃油管理系统。而其有源相控阵雷达是由英、德、意联合研制的，实现了对雷达波束扫描的电子控制。虽然未采用矢量推力技术，但是优异的气动外形加上先进的飞行控制计算机，加上罗·罗公司为其研发的强劲推力，使得其可以拥有不亚于美俄先进战机的能力。
但是也有相对来说失败的例子，比如目前仍然在进行改进的F-35战斗机。目前F-35还在改进阶段，虽然有现货供应，但是仍然存在很大问题。连美军自己的F-35都无法保证供应。
中俄之间联合研制的CR929大客机虽然不是军事用途，但是这为两国之间的友谊进行了巩固。可以说，中俄之间的合作，为两国之间之后的后续合作开了一个好头。
