社会在进步，时代在发展。摩托车行业在经历了一段时间的平静之后，也再次开始大踏步的前进。如今ADV 摩旅摩托已经深入人心，不但骑友们喜欢买，各品牌厂家也很喜欢出。摩托车市场上大有ADV一统天下的趋势。继本田在去年国内发布了旗下的ADV踏板摩托X-ADV之后，今年本田摩托再次发力，最近亮出了他们面对入门级踏板市场的一款ADV摩托，也算是X-ADV的小弟，就是我们接下来要聊的ADV-150。
这款车的诞生背景就是如今ADV车型的火热，但本田将ADV的战火从跨骑车领域烧到了踏板摩托领域。毕竟在大家长久的思维里边，踏板是用来代步通勤的，而非用来去长途旅行和野外浪的。
这款ADV-150踏板摩托外观上和X-ADV一脉相承，无论是配色还是棱角分明的直线，你只要熟悉X-ADV，就会立即认出这是一款来自本田制造的踏板，简单来看就是一个缩小版，外观体积上的缩小，并不影响它的设计思路，硕大的前整流罩内包含双前大灯，这种延续让整个车辆的轮廓更加饱满。
不同于它的老大哥，这款入门级的踏板前风挡是不可调设计，下面依旧采用了和X-ADV一样的液晶大屏，车辆主要的照明系统采用了LED材质，而且就实际的储物空间来说，150ADV的表现也会更好一些。
动力上这款车使用的是149.3cc的单缸SOHC发动机，这款发动机在8500转的时候提供最大13.8NM扭矩，6500转的时候提供14.7马力的输出。从发动机的动力参数设定来看，这款车和本田旗下的PCX150的性能几乎一致。而和它大哥X-ADV不同的地方在于，它并没有使用双离合变速器（DCT），而是通过V-Matic变速器将动力传输到后轮。
虽然ADV150的外观上和它的大哥一脉相承，但通过我们对于它动力参数的了解和分析，我们认为这款车在也就是在外观上具备了ADV的特征，本田对于它的动力表现调教更倾向于公路环境。这主要在于除了动力和PCX保持一致之外，它在悬挂方面用了一对正向的普通伸缩叉，以及一对SHOWA提供带气囊的后减震，而14英寸的前轮毂搭配13英寸的后铸造合金轮毂，再次明确了它ADV外观下那颗向往公路的心,另外整车是配备了ABS系统的。
综合来说，这款摩托车虽然从动力到悬挂配置方面还是让我们小小失望，但这种将ADV战火带入踏板摩托领域的作风值得赞扬，毕竟如今的入门踏板摩托，需要本田ADV-150这样的搅局者，而这款车在市场上最直接竞争者便是雅马哈的NVX155，他们两款车你会选择呢？
对于这款踏板摩托，你们怎么看？欢迎留言讨论及分享！
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