8月1日凌晨，合肥轨道交通3号线顺利实现“电通”，这是继12月20日“洞通”、6月28日“轨通”之后，迎来的又一重要节点。
当天上午9点56分，3号线最后一区段电客车热滑试验正式启动，并将于三天后全部完成，标志着距离3号线年底开通试运营的目标又近了一大步。
此外，合肥地铁S1号线备选路线方案也于近日出炉，4条备选线路可参考！
还有合肥地铁第三轮规划报批也传来最新消息，合肥的轨道交通正在加速建设中。
地铁3号线最新消息
全线“电通“，计划9月试运行
8月1日凌晨2点30分左右，随着方兴大道站断路器合闸，合肥轨道交通3号线接触网全线送电成功，顺利实现“电通”。
来源：合肥在线，方兴大道站合闸
这是继12月20日“洞通”、6月28日“轨通”之后，3号线工程建设迎来的又一重要节点。
来源：合肥在线
8月1日上午9点56分，3号线最后一区段电客车热滑试验正式启动，并将于三天后全部完成，标志着距离3号线年底开通试运营的目标又近了一大步。
接触网“电通”是热滑试验的必要前置条件。热滑试验是指在轨道交通线路全线“电通”的基础上，依靠试验电客车自行运行，对轨道交通车辆、供电、接触网、轨道等系统间匹配运行情况进行全面检测的一种试验方式，主要目的是验证土建工程和系统设备是否满足设计规范要求，以及电客车能否带电正常运行。
此前，3号线北二环站至磨店车辆段（9站9区间，全程9.2公里）热滑试验已全部顺利完成。（6月1日，职教路站至磨店车辆段热滑试验顺利完成；6月15日，岱河路站至职教路站热滑试验顺利完成；7月1日，北二环站至职教路站热滑试验顺利完成。）
本次热滑试验是继1、2号线开通以来，热滑范围最大、区段最长（25站25区间，全程27.8公里）的一次试验，列车在3号线北二环路站至翡翠湖停车场之间进行往返测试。期间，列车将分别通过低、中、高速度运行，对轮轨关系、弓网关系以及供电设备运行状态进行全面检验。
截至目前，3号线已顺利完成全线“洞通”、“轨通”、“电通”，机电安装及车站装修工程也在加快推进，分别完成总量86％、76％。
下一步，市轨道集团将科学统筹、细致安排，详细记录热滑试验中发现的问题并进行针对性整改，全力以赴推进综合联调，力争早日实现3号线全线试运行。
3号线站点命名
由西南向东北分别为
幸福坝、安大磬苑校区、
工大翡翠湖校区、大学城北、
繁华大道、安医大二附院、
省博物院、图书馆、
合肥大剧院、市政务中心、
洪岗、国防科技大学、
西七里塘、南新庄、
合肥西站、庐州公园、
四泉桥、郑河、
海棠、一里井、
淮南路、鸭林冲、
合肥火车站、竹丝滩、
方庙、窦桥湾、
新海大道、勤劳村、
文浍苑、幼儿师范、
职教城、职教城东、相城。
地铁第三轮重大进展曝光
6号线2024年通车
7月28日从合肥轨道集团获悉，《第三轮建设规划(-2024年)》报批工作重大进展，目前正密切跟踪中咨公司审查及评估报告出具进展。
合肥轨道交通第三轮规划共包括6条线路，其中：
本轮申报规划总长度123.53公里，包括：
2号线延长：14.5公里；
3号线延长：11.34公里；
4号线延长：12.77公里；
6号线一期：35.1 公里；
7号线：38.37公里；
8号线一期：19.55公里（主要服务北城区域居民）
本轮地铁总投资估算1031.67亿元，具体包括：
2号线东延线工程总投资估算约78.08亿元，其中工程直接费约为44.57亿元。
3号线南延线工程总投资估算约61.56亿元，其中工程直接费约为32.95亿元。
4号线南延线工程总投资估算约70.83亿元，其中工程费用约35.15亿元。
轨道交通6号线一期工程总投资估算约201.00亿元，其中工程费用约94.91亿元。
轨道交通7号线投资估算约290亿元，其中工程费用约为163亿元
轨道交通8号线投资估算约330亿元，其中工程费用约为180亿元
01
6号线一期预计2024年通车
6号线一期工程土建分项设计TJSJ01标段已经招标成功，按照合同显示，6号线一期将12月完成初步设计；2024年12月通车试运营。
合肥市轨道交通6号线一期工程线路西端起于鸡鸣山路，东端止于东风大道，途经望江西路、习友路、玉兰大道、望江路、太湖路、尧渡河路、唐大楼路、幸福路、高亮路、钟油坊路，和平路，线路长度34.8公里，其中7.8公里拆分于在建4号线，新建线路全长约27.0公里，全部为地下线。全线共设车站22座，其中5座拆分于在建4号线，平均站间距1.58公里，线路西端设科学城车辆段、东端设东绕城停车场。
根据招标信息地铁6号线总投资估算209.836亿元，技术经济指标为7.77亿元/正线公里。全线设站22座，还与合六轻轨在小庙换乘！
02
8号线前期测绘工作正在北城展开
近日，有两名穿着工作服的人员，正在蒙城北路上用仪器测绘路面。
据了解，身着“合肥测绘”工作服的他们此次出现在北城，是在为地铁8号线做前期“测绘工作”。
目前他们已经在北城蒙城北路、阜阳北路、凤麟路等路段进行了相关测绘，他们的测绘数据将为地铁8号线后期工作的开展提供重要的支撑。
据悉，测绘工作结束后，后续地质勘探工作也会适时进行。
根据《合肥市城市轨道交通建设规划（-）》，8号线工程北起北城高铁站，线路出站后经凤麟路、汤都路、阜阳北路、兴隆路、蒙城北路、清河路、阜阳路，行至珠江路站。
线路全长44.78km，全为地下线，设站25座，其中换乘站10座，平均站间距1855m。8号线于清风岭路和嵇康路路口地块设北城车辆段，另在涡阳路与阜阳路东北角地块内设涡阳路停车场，深圳路和香格里拉北路西南角地块内设环湖路停车场。
轨道交通8号线投资估算约330亿元，其中工程费用约为180亿元。沿途站点初定为北城高铁站、龙湖北路站、泉河路站、北城世纪城站、梅冲湖路站、金梅路站、金宁路站、荷塘路站、王卫庄站、耀远路站、北二环站、阜阳路站、北一环站、宿州路站、芜湖路站、黄山路站、徽州大道站、休宁路站、祁门路站、繁华大道站、花园大道站、紫云路站、方兴大道站、云谷路站、珠江路站。
合肥地铁4、5号线新进展出炉
上半年，合肥地铁各项工作有力有序推进。在建项目完成投资44.8亿元，在建线路完成投资44.16亿元。运营服务方面，线网客运量累计8687.64万乘次，日均客流48万乘次。
今年前七个月，合肥轨道交通线网总客流突破1亿人次，同比增长19.41%。
进展：4号线18座车站完成主体结构封顶
7月24日，合肥轨道交通4号线土建1标长宁大道站主体结构顺利封顶。长宁大道站为4、7号线换乘车站，本次封顶的是4号线部分。车站为地下三层岛式车站，基坑从上向下设置了3道环形砼支撑，2道钢支撑，最深处达25.9米，施工难度较大。
自该车站开工建设以来，市轨道集团组织专家优化交通导改方案，将四期导改变更为两期导改，确保行人、车辆过往畅通。同时，采取创新式施工方案，合理计划土方开挖及外运，加大资源投入，在换乘节点位置将满堂式支架设计为门洞式支架，确保长宁大道站—创新大道站盾构区间能与换乘节点结构同步施工，大幅度节省工期。
当天下午，4号线土建2标玉兰大道站主体结构也顺利封顶，成为4号线第18座主体结构封顶车站。玉兰大道站位于习友西路与玉兰大道交叉口，沿习友西路东西向布置，为地下两层双跨岛式车站。车站总长198.6米，标准段宽19.7米，有效站台长120米，站台宽度为11米。
截至目前，4号线全线31座车站已有18座车站完成主体结构封顶；全线34台盾构机，已有31台盾构机下井，26台盾构机正在掘进施工，累计完成盾构工程总量的35%。
5号线盾构总工程58%完成
7月27日，我市轨道交通5号线杭州路站至渡江战役纪念馆站盾构区间左线顺利贯通，成为5号线第33条贯通的单线区间隧道。
5号线全线已有23座车站、1明挖区间、1出入段线完成主体结构封顶；全线33台盾构机，已有27台盾构机下井，26台盾构机进行掘进施工，累计完成盾构总工程量的58.51%。
近日，有网友在微博上发布合肥地铁S1号线规划方案图，方案显示，合肥地铁S1号线目前有4个备选方案。
方案一：机场-董铺水库板块-新合肥西站
方案二：机场-科学岛-四里河-新合肥西站
方案三：机场-国际小镇-科学岛-四里河
方案四：机场-国际小镇-岗集-四里河-新合肥西站
对于这四条线路，合肥市民们观点不一，你最期待哪条线路？
结语
现今，合肥地铁1号线、2号线运行中，合肥已步入双轨运行的时代，地铁时代的到来，带来合肥人更好的出行便利。现今其余地铁线路也在如火如荼的建设中，在之前，合肥地铁3号线、4号线、5号线、1号线三期都预计将开通！
根据规划，合肥还有10-15号线及机场线，未来的合肥有15条地铁、3条有轨电车，高铁也将通达全国、机场航线不断增多，合肥正在迈入城市立体交通时代。
End
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