价值98万元的商品，买了快递货值2万元的保价服务，收到货品后发现商品损坏，维修需要花1万多元，快递公司表示只能赔250元。而记者探访发现，默认消费者同意其条款、快递公司客服无法说清具体赔偿标准、拒绝承揽高价商品等问题几乎是快递行业普遍存在的现象。(7月28日《北京青年报》)
实际赔付结果与预期间的差距，就在于按全额和按比例之异，消费者在实施保价的时候，认为投保的价值是全额部分，比如在此案中，消费者买了两万元的保价服务，自然认为在受损后应该获得两万元的赔偿，然而快递公司去自行按比例赔偿，实际赔付的结果与投保的预期千差万别，与消费者维修所花费的万元相比，250元的实际赔偿意味着消费者将蒙受很大的损失。
快递公司与消费者之间，一旦形成合同要约，保障所寄货品的安全应是其底线，货物受到损害以后应照价赔偿。不过考虑到快递耗损等客观因素，同时为了保障快递公司的权益，实行保价服务也符合情理。一方面，消费者在实施保价服务以后，等于为所寄货物的安全加了一层保险。另一方面，商品在实施保价以后，对快递公司在投递过程中提出了更高的要求，属于一种特殊和例外，应当坚持审慎性原则。
是按全额赔付还是按比例赔付，在法律上没有明确的限制和界定，需要快递公司和消费者达成一致，因而需要快递公司事先告知，满足消费者的知情权，以便于作出正确的消费判断和选择，如果消费者事先知道是全额还是差额，就不会用差额的费用去作全额的保价，同时也基于成本因素去对快递公司作出评价，甚至最终决定选择的意向，并形成相对固定的消费意愿。相对来说，具有成本比较优势并能最大化保障消费权益的快递公司，更容易获得消费者的信任和青睐。
快递公司在提供服务时采取的默认勾选办法，人为侵犯了消费者的知情权和选择权，并由此造成了近八成的消费者，不知道从什么渠道了解条款的内容。正如相关专家所言，各快递公司单方面制定的赔偿标准，排除了消费者的权利，并要求消费者默认勾选，属于典型的霸王条款，其内容不具法律效力。无论从目的性和手段上，这种做法都应当得到限制和禁止。
快递行业与公众的联系十分紧密，并在日常生活中扮演越来越重要的作用。据统计，每天有近300万快递员在全国各地派送着1.4亿个包裹，每年还在以30%的速度增长，根据邮政预测，还将持续增长8-，更有激进的权威人士预测，快递包裹将在未来七八年达到每日10亿件。随着整个行业的井喷式发展 ，整体性问题得到了充分的暴露，消费投诉越来越多，屡见不鲜的“脚踢快递”、“随意扔快递”、“快递盗窃事件”等让“快递”很受伤。大量的霸王条款的存在，既不利于消费权益的保护和实现。
促进整个行业的优化和升级，就必须充分尊重和保障消费权益，由此形成具有强大监督作用的反制力。以立法完善和行业自律为基础，拿霸王条款开刀激活消费者的说法权，才能实现整个快递行业的由乱到治，商品保价按比例赔付的消费阵痛才能得以纾解。
来源：华声在线
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