在国内汽车环境趋势中，不管奢华品牌的BBA或是合伙品牌的公共本田，都曾经在中型轿车环境趋势杀红了眼，但是作为环球出名品牌的丰田在中型车平台中却没有很高的话题度。
凭据每月的汽车销量排行榜单来看，丰田凯美瑞固然没有勇夺第一位，但是也是稳居前五的抢手车，但来日很有大概将被替换。
这个论断将毫不是骇人听闻，就好比一汽丰田的亚洲龙，自国内环境趋势上市以来，连续被许多人看作是凯美瑞的晋级版，这个论断的由来无非即是在北美环境趋势，亚洲龙的定位比凯美瑞更高，尺寸更大且排量更大。
但是国产版的亚洲龙与凯美瑞的能源体系相像，且仅有2.5L天然吸气版本和混动版本，起步价相对凯美瑞或是要高少许，再加上产能以及出名度不如凯美瑞大等缘故，亚洲龙的销量并无发现让人欣喜的环境。
实在在国产版亚洲龙上市之初，连续有动静称一汽丰田在来日会推出2.0L的亚洲龙，更小的排量与凯美瑞齐平，这也预示着将会进一步的拉低全部亚洲龙车系的费用，估计2.0L入门版车型的起步价或不及20万，要是真是云云，它将不但对凯美瑞造成干脆的威逼，更是会威逼到同为日系品牌的本田雅阁。
表面方面，2.0L的亚洲龙与2.5L车型连结了高度同等，前脸仍旧接纳最浮夸的大嘴，视觉打击力实足，合营LED大灯最显得有奢华感，尺寸方面亚洲龙也曾经到达了B+级水准，长宽高划分为4975/1850/1450毫米，轴距为2870毫米，不管是尺寸或是空间都比凯美瑞、雅阁更胜一筹，这也将成为它打击销量的一大宝贝。
内饰方面2.0L亚洲龙与2.5L版本连结了高度的同等，用料以及做工都对照不错，值得一提的是2.0L版亚洲龙并无由于拉低费用而在平安建设长进行缩水，10个平安气囊、TSS自动平安体系、ACC巡航、胎压监测都是全系标配。
总的来看2.0L亚洲龙办理了许多题目，开始即是拉低了入门门槛，让估算不辣么足量的人都能够选定，其次产物线富厚以后能够晋升销量，摊销老本，看似全部美妙，但是2.0L的能源阐扬估计比同排量的凯美瑞还要略差一点，你能接管吗？
