这两年汽车市场的变化还是很大的，尤其是在中级轿车这个细分市场里面，自从凯美瑞换代成功后，让本就不平静的中级轿车领域更激起了层层浪花，催生出其竞争对手加快了升级换代的步伐，换代攀比之风走上了顶峰。
众所周知，得中级车者的市场，无论是自主品牌还是合资品牌，都没有放弃过中级轿车这一产品，虽然，轿车一度是自主品牌的短板，但也集中了红旗H5、睿骋CC、传祺GA8、博瑞和东风A9等等，尤其是合资车里面，更是有雅阁、帕萨特和凯美瑞以及迈腾等等一大批实力派车型。
作为合资车企之一，一汽丰田也曾经有过锐志(参数|图片)和皇冠(参数|图片)，伴随着市场和消费环境的变化，曾经带有光环的车型，如今已经是光芒尽失，为了弥补中级轿车的空缺，亚洲龙作为全新的产品走到了台前，并参与到中级轿车细分市场的竞争。
作为一汽丰田的轿车旗舰产品，亚洲龙在今年的3月份以20.88万-28.98万元的价格正式上市，是基于丰田TNGA架构基础下打造而来，前期推出2.5L汽油版及2.5L双擎版两种动力，其中，2.5L汽油版的价格为20.88万-22.68万元；双擎版的价格为23.98万-28.98万元。
亚洲龙(参数|图片)拥有丰田家族产品的浓郁设计风格，大嘴巴式的前列具有很好的辨识度，该车的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，配备了真皮座椅、全景天窗、一键启动、丰田智行安全系统、抬头显示、三区自动空调、AVS自适应可变悬架系统等等。
匹配8挡手自一体变速箱的亚洲龙，有经济、普通和运动三种驾驶模式，时尚的外观，宽松的车内空间，较高的性价比等等，都让亚洲龙有着不可小觑的竞争优势。很多人都说，亚洲龙的到来，将会是凯美瑞(参数|图片)和迈腾等等中级轿车强有力的竞争对手。
目前，亚洲龙的月销量基本上维持在6000台上下，有人说，因受制于产能的限制，亚洲龙的业绩差不多就这样了。如今，半年过去了，也有消息说亚洲龙2.0L版本的产品即将入市，以此来看，产能所限可以说是个“借口”，但有一点不可否认的是，伴随着亚洲龙2.0L版本的到来，业绩会得到一个不小的提升。
但是，就目前亚洲龙的现状来说，相比凯美瑞和雅阁以及迈腾等等对手的月销过万，亚洲龙可以说是处于不温不火之状态，尤其是在8月份东风日产天籁(参数|图片)崛起后，亚洲龙却出现了小小的业绩下滑，8月份亚洲龙的销量为5835台，相比7月份有着700台上下的差距。
而反观8月份雅阁的16304台；凯美瑞的15441台；迈腾的15394台；天籁的10084台；帕萨特的13597台。亚洲龙的5835台的销量，可以说是与竞争对手形成了鲜明的对比。不是亚洲龙不温不火或者业绩无提升，而是都去买凯美瑞和帕萨特及雅阁去了，尤其是天籁的崛起，将会是亚洲龙的噩梦？你说呢？
