日本投行野村控股曾在6月3日发表经济报告指出,越南因中美贸易战的供应链改变在一年中赢得7.9%的国民生产总值增长,但越南对这份意外“惊喜”亦有抱怨。
美国彭博社9月17日发表题为《因美中贸易战得利的越南被胜利所累》的文章称,被人送到嘴边的贸易战胜利果实,越南却难以下咽。
受美国总统特朗普(Donald Trump)“钦点”成为同中国“脱钩”后贸易继承国的越南,尽管有很多自贸协议、蓬勃发展的制造业以及年轻、日渐壮大的中产阶级,但越南正在感受到,梦想超越现实承纳力的窘迫。
彭博情报(Bloomberg Intelligence,BI)高级分析师克拉斯科夫(Lee Klaskow)说:“特朗普发推特(Twitter)将越南指定为从中国制造工厂转移的候选国,但这需要长期、持续的过程。
越南缺乏海运基础设施建设、大型集装箱港口以及海运网络建设来对接快速增长的出口需求量。很可能数年内都无法赶上中国已经确立的、根深蒂固的出口贸易能力。”
美国《华尔街日报》消息亦指出,越南等国家即便有朝一日能取代中国成为世界工厂,也需要花费很多年时间。
美国工业水泵制造商Omnidex集团运营总监徐温(音译)称:“中国起步已领先,无论你想要什么都已经有人在做了。”
消息还称,越南人口不到中国的十分之一,随着美国制造商为躲避美国关税纷纷到越南建厂,越南已经开始出现劳动力短缺。从基建规模上看,全球十大货运港口里六座在中国,而BI数据显示,越南有两座,此外,越南在全球集装箱运输占有份额仅为2.5%,中国占有40%。
彭博文章指出,越来越多的企业开始抱怨越南堵塞的港口和路面、飞涨的租地和劳工成本以及相关政策管制的放宽速度过慢。比如美国蔻驰(Coach)和Kate Spade等奢侈品牌的母公司挂毯(Tapestry)替越南惋惜道,由于基础设施建设投资不足,很多集装箱无法进港,尴尬地停在海面上。
美国耐克(Nike)公司在中国台湾的供应商儒鸿公司(Eclat Textile)则表示,如果越南无法尽快缩小基建上的差距,或将丢掉“迷你中国”(Mini-China)的地位,给外国企业带来的物流成本负担超过利得,将迫使企业转向斯里兰卡或是柬埔寨建厂。
越南似乎亦有“被害”的感觉。特朗普6月26日对美国福克斯(Fox)点名称:“许多公司正在迁往越南,我们正在和越南谈判,越南比中国小得多,但它几乎是最恶劣的滥用者......这是一个非常有趣的现象。”
短短6天后的7月2日,美国商务部宣布对越南钢铁启征456%的惩罚性关税。特朗普突然翻脸给经济体量较小的越南造成很大压力。
越南学者对中国南亚及东南亚研究院研究员朱振明称:“国民非常紧张和困惑,他们不知道特朗普下一步还会做什么。”英国广播公司在题为《中美贸易战影响东南亚国家:“看似受益,其实置身长远风险”》的文章中亦提到,“两个大象打架,我们不想被踩死。”
印尼大学教授、前印尼商务部长冯慧兰(Mari Elka Pangestu)的观点道出了不少东南亚国家的心声。她认为,贸易战导致产能移出中国,看似东南亚国家受益,其实被置于更长远的风险中。