辽宁号航空母舰是我国第一艘航母，该航母由原来俄制瓦良格号改装而成，其主要动力系统是 4 具 TB-12 蒸汽轮机，配合 8 台增压锅炉，使用 4 轴推进模式，最大输出功率为 20 万马力，和使用西屋 A4W 压水反应堆的美军 10 万吨尼米兹级核动力航母相距仅为 6 万马力。
因此从航速来看，辽宁舰跑得和尼米兹级航母是差不多的，之前辽宁舰也曾经持续保持 30 节的高航速航行了 5 个小时，证实了这艘航母的高强度航行能力。
一个航母的航行能力对航母来说是非常重要的，而近日却有消息称，辽宁舰最多航行6天就会因油量耗尽而抛锚。
原来这是巴西专家对于我国辽宁舰的看法，称辽宁舰高速航行最多6天就会因为燃料耗尽而抛锚。
这到底是真是假呢？
首先我们要知道，辽宁舰航母的每小时油耗是25吨，听起来挺吓人的，我们的汽车可没有这个油耗。但是要推动一个6万多吨的大家伙，需要提供20万马力的动力，25吨燃油也是属于正常的。
辽宁舰同型的俄军库兹涅佐夫号航母，满载8000吨船用重油，咱们基本也就这水平。但“小鹰”级大概能携带8000吨舰用燃料和7800吨的航空燃料。
小鹰级航母
而之所以辽宁舰储油量小，主要和苏联为航母赋予的任务有很大关系，当时苏联海军仍然奉行近海防御战略，苏联航母只需要在近海保护己方战略核潜艇，顺便掩护陆军侧翼就行了。这也就难怪我们的辽宁舰被国外专家吐槽了。
在战争中，真正能决定航母持续作战能力的，其实是航母战斗群背后的补给能力。
要知道，即便是美军的“十万吨”航母，在激烈的战争中也不能单独支撑6天时间，一旦失去补给即便能正常航行，舰载机也都要失去用武之地。
美军的核动力航母好不好？当然好，但军工不可能一蹴而就，客观上我们目前的常规滑跃航母，无论是在续航和自持力上都无法与“十万吨”相比。
但从美军追求续航到重视补给中，我们也能学习到很多，航母战斗力不仅要看航程载油量，更要看后勤补给。
目前我们的海外补给基地只有有吉布提，所以发展出能保证航母物资的补给船队尤为重要。
随着我军最新一代4万吨级901型补给舰“呼伦湖”号正式服役，我军航母编队正式具备远洋能力。也让那些外国专家所谓“6天必抛锚”的言论永远无法成为现实了。
呼伦湖号是901型综合补给舰首舰，舷号965。901型呼伦湖舰拥有超过4万多吨，近5万吨的排水量，其安装了可供航母海上补给之用的专门补给设备，还能进行直升机垂直补给。
中国901型综合补给舰呼伦湖号
901型远洋补给舰舰体中部主要用于干、液的补给作业，有专门的4个横向补给门架，其中可以提供淡水、干货2个、油料2个、弹药输送2个，舰尾还可以进行纵向补给，通过输管式给后方舰艇补充燃料。
901型舰艇内部设置巨大的物资舱，包括了弹药、淡水、燃油、食品，全舰可以装载燃油20000吨，舰载机油料5000吨，弹药2000吨，淡水500吨等等，补给量超过原来型号的2-5倍。
901型补给舰拥有20000吨燃油的携带能力，可以为辽宁舰航母提供2次以上的燃油补给。
一艘901型补给舰就可以让辽宁舰航母全球到达（20000公里），拥有超过10000公里的全速作战。也就是说901型综合补给舰能够让辽宁舰航母完成全球航行。
所以，兵马未动，粮草先行，对于一个航母编队而言，其中的大型综合补给舰是必备舰只。
