锯齿状尾喷口设计的确有利于F-35战斗机的隐身性能。F-35战斗机的尾喷口可以减少战斗机的红外辐射和雷达回波，这种设计被称为是低可探测性轴对称尾喷口（Low Observable Axisymmetric Nozzle，LOAN）。通用电气（GE）曾为JSF项目测试新型低可探测性轴对称（LO Axi）排气系统，洛马公司和通用电气飞机发动机（GEAE）团队共同修改了一架F-16C战斗机以适应新型尾喷口，该尾喷口也进行了大量的地面测试。
F-35尾喷口冷却通风口设计
通用电气声称：与目前生产的尾喷口相比，通用电气的LO Axi尾喷口是实现低可探测性的一种低成本、轻量级的手段，同时在可靠性、可维护性和可支持性方面有显着提升。雷达散射截面（RCS）设计和材料技术的进步使得轴对称尾喷口能够实现与二维尾喷口（注：F-22采用了二维矢量尾喷口）同等级别的雷达信号特征。
通用电气曾经在一架F-16C上测试过锯齿状尾喷口
...由于固有的结构简单性和效率，LO Axi尾喷口与二维设计相比拥有重量和成本上的优势。除了独特的几何造型和被用于降低雷达信号特征的特殊材料外，LO Axi尾喷口还采用了冷却通风口的设计（降低了红外辐射）。耐用性得到显着改善的同时，易于维护的特性也使得更换组建的时间较少80%以上。
红外图像对比：1.传统的轴对称尾喷口；2.采用锯齿状设计的尾喷口
从通用电气的表述中可以得知，同F-22战斗机的二维矢量尾喷口相比，F-35隐形战机的尾喷口不仅可以提升战斗机的隐身性能，在重量、造价和可维护性方面也有诸多优势。
