朋友们好，这期要给朋友们共享的是《开过本田冠道后，再开凯迪拉克XT5，车主：开过以后才晓得差异》。
凯迪拉克XT5是凯迪拉克研发多年出品的一款SUV，充裕发扬它宽阔亮堂的空间阐扬，确切知足了车主将空间鸿文为选车第一因素的请求，恰是云云，凯迪拉克XT5获得驾驶者们的鼎力称誉。
跟着车子的范例日渐增加，汽车醉心者也对小车各式抉剔，外表颜值、内涵经济性等等，仅靠宽阔亮堂的空间阐扬，是不行顺应多元化的期间的。
罗师傅是一名需要多样的购车者，他是一个公司部分司理，月薪在25000摆布，因为有了必然积贮，以是有换车的决策。
他的指标很明白，要买一款37万高低的SUV。
空间是他要紧思量的方面，除了这点外，他也很留心舒服性、表面等全方位的体验。
他以前开过本田冠道，经历范例本田冠道后，非常终锁定了凯迪拉克XT5。
目前他提车4个月，开了4000公里，对凯迪拉克XT5有了独到的看法。开过本田冠道后，再开凯迪拉克XT5，车主：开过以后才晓得差异。这款车我非常稀饭它的表面，整体造型别样精巧，吐露出领域团队计划的详尽入微。造型分外的前大灯为凯迪拉克XT5带来更加卓异的计划感，侧裙处分细小，为凯迪拉克XT5的整体雅观“添砖加瓦”。
表面和本田冠道范例，有必然差异，我范例稀饭凯迪拉克XT5的表面凯迪拉克XT5内饰阐扬范例中庸，年青化元素较少。计划说话枯燥的中控，是影响内饰整体体验的非常大成分，内饰质料上，凯迪拉克XT5略微有些俭仆，门边的些许颜色粉饰，看似表示计划者的埋头，但与其整体风格并不搭配。片面感觉，凯迪拉克XT5的内饰照旧没有本田冠道辣么高档。能源方面，凯迪拉克XT5我开的是“凯迪拉克XT5今年款28T四驱手艺型”，凯迪拉克XT5建设2.0排量的直列4缸涡轮增压策动机，非常大马力241Ps，从本色驾驶感觉来说，凯迪拉克XT5的能源输出能够和顺行驶，但才气程度较一般，起步感觉没有气力，爬坡有点费力。
变速系统接纳9挡手自一体变速箱，变速机制调教得还不错，速率偏低时轻易感应抑扬。这点和本田冠道比起来，差异照旧不问可知的。空间方面，其空间阐扬一向使人写意。因为其整车高度到达1682mm，179cm的旅客在车内能够或许感觉头顶彻底舒张。在1903mm的宽度下，为后一排亲戚的舒服性供应足量的空间保证。
同时轴距到达了2857mm，车内前后空间获得必然的开释，前排车主与非常后排亲戚都能够博得丰裕的腿部空间。并且凯迪拉克XT5在隔音降噪和舒服建设方面也很不错，空调降温才气极强，很迅速就把车子造成恒温，车子将杂音处分得很精致，60km/h高低的速率听不到风噪。是以，空间和舒服性上，本田冠道比起凯迪拉克XT5差异照旧很彰着的。油耗方面，凯迪拉克XT5在油耗方面并无甚么上风，油耗平衡数据到达了10.4L。在高速路疾速行驶仍有8.7L的油耗，街区路途的现实油耗是13.5L，作为一款1915KG分量的SUV，凯迪拉克XT5的油耗偏高，比本田冠道要大少许，但是油耗不是我非常留心场所。
总之，我以为凯迪拉克XT5能够或许真正贴合我的用车需要，真相它在空间、舒服性、表面方面阐扬出很大上风，虽说费用和前一款本田冠道也差未几，但是在用车体验上不同照旧很彰着的，全国没有完善的车，孰好孰坏难以决计，只能说我以为凯迪拉克XT5更适用我吧。目前开凯迪拉克XT5的大无数人是公司部分司理，我以为这款车也是很彰显层次的，同时在一家人用车上也非常适用，实在养它也不难，月薪25000以上就开得起。
买了它后，我想说二个字：感激！听完驾驶者的共享，我以为，当今凯迪拉克XT5之以是能够成为购车者首选之一，不行能单单依靠空间这一项闪光点，其在舒服性、表面也一样有着不俗的阐扬，每一项都有着非常卓异的阐扬。而凯迪拉克XT5中性价比非常高的“凯迪拉克XT5今年款28T四驱手艺型”，厂商发布的卖价仅为34.97万，别的还建设刹车帮助系统、碰撞预警等诸多平安建设，在SUV中，凯迪拉克XT5鲜明具有更高的性价比。辣么阐扬这么好的凯迪拉克XT5，大驾有甚么
