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DS 5在当前知名度很高，是DS的主打车型，充分发挥它奢华尊贵的外形设计，使得买车者的青睐于高颜值车型的需求得以实现，从而，DS 5获得驾车者们的由衷赞誉。随着时代进步，大家也变得愈来愈挑剔，档次、内饰、外观、动力、安全等，仅靠奢华尊贵的外形设计，是不能适应多元化的时代的。
我们今天请到的嘉宾是小杨，他是一个职场精英，月薪在15000左右，由于攒到一些积蓄，所以有了换车的打算。他心里已经有想法，希望换一款适合自己的中型车，价格在28万上下。外观是他最在意的地方，但除了外观以外，动力、操控、油耗等方面他也很在意。他之前开过一台本田雅阁，通过把两车认真比照之后，他决定选择了DS 5。到当前他提车已有3个月，跑了5100公里，对DS 5有了一定的体会。开过本田雅阁后，再换到DS 5，车主：开过之后才知道差距。
外观我觉得是它最大的亮点，整体造型别样别致，透露出平台团队设计的细致入微。构型别致的前大灯有力提升DS 5的辨识度，而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬。外观和本田雅阁相比之下，差距显而易见，我更加青睐DS 5的外观内饰方面，中控集实用与层次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，方向盘和中控屏造型新颖，质感较好。对比起本田雅阁的内饰，我比较喜欢DS 5的简洁设计与层次感。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得酸痛，客观的说，DS 5的内饰层次比本田雅阁更高级。
动力是我坚定选择它的原因之一，DS 5我用的是“DS 5 款 30 THP P-Line运动型”，DS 5装配1.6排量的涡轮增压动力引擎，能爆发出167Ps的马力值。变速箱使用了成熟的6挡手自一体变速箱，动力表现得非常舒展和稳定。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，变向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。转弯时悬挂的支持足够，底盘很扎实。0-100km/h加速成绩优良，实际测试为8.4秒，与本田雅阁相比能力十分，但驾驶感受而言差距不大。
空间方面，空间表现特别出色。依赖其车体高度为1520mm，即使身高185厘米的年轻人坐进车内仍有较好的头部空间。宽度达到1871mm的标准，使得第二排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。轴距也达到了同级领先的2727mm，车内内部的前后空间获得优化拉伸，就算首排座包稍微靠后，后一排仍旧有不错的腿部空间。而且DS 5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，隔音性能不一般，车内相当静谧。因此，空间和舒适性上，本田雅阁比起DS 5还是有一定差距的。
关于油耗方面，在街市道路占7成和高速路占3成的情况下，实际测出DS 5的平均油耗是8.0L/百公里。在城市道路中，油耗在10.4L上下，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为6.7L上下。因此，我对DS 5的油耗表现较为满意。
总的来说，DS 5让我十分满意，特别在外观、油耗、空间、舒适度方面，虽然卖价和本田雅阁差不了多少，不过都开过之后还是能体验出差别。没有无瑕的车，孰好孰坏难以定夺，只能说我觉得DS 5更适合我吧。当前开DS 5的大多数人是职场精英，我觉得这款车也是档次很高的，而且在家用方面也十分适合，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪15000以上就开得起。用过之后，我想说二个字：好车！
听完驾驶者的分享，我觉得，DS 5之所以成为如今红人，单靠其外观是无法做到的，同时，在舒适度、操控、动力方面也一样让人刮目相看，都能很好地与消费者要求相匹配。好评交加的“DS 5 款 30 THP P-Line运动型”，只要24.39万，配置上更有HUD抬头显示体系、后视镜加热功能、无钥匙启动、ESP稳定系统、ABS防抱死体系等实用配置，不可否认，DS 5总体性价比颇高。那么对于良好的DS 5，各位车友们都有什么样的主张呢？
