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DS 5在当前知名度很高,是DS的主打车型,充分发挥它奢华尊贵的外形设计,使得买车者的青睐于高颜值车型的需求得以实现,从而,DS 5获得驾车者们的由衷赞誉。随着时代进步,大家也变得愈来愈挑剔,档次、内饰、外观、动力、安全等,仅靠奢华尊贵的外形设计,是不能适应多元化的时代的。
我们今天请到的嘉宾是小杨,他是一个职场精英,月薪在15000左右,由于攒到一些积蓄,所以有了换车的打算。他心里已经有想法,希望换一款适合自己的中型车,价格在28万上下。外观是他最在意的地方,但除了外观以外,动力、操控、油耗等方面他也很在意。他之前开过一台本田雅阁,通过把两车认真比照之后,他决定选择了DS 5。到当前他提车已有3个月,跑了5100公里,对DS 5有了一定的体会。开过本田雅阁后,再换到DS 5,车主:开过之后才知道差距。
外观我觉得是它最大的亮点,整体造型别样别致,透露出平台团队设计的细致入微。构型别致的前大灯有力提升DS 5的辨识度,而尾部设计比较谨慎,谦虚而不张扬。外观和本田雅阁相比之下,差距显而易见,我更加青睐DS 5的外观内饰方面,中控集实用与层次于一身,诠释了鱼和熊掌二者可兼得,内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质,方向盘和中控屏造型新颖,质感较好。对比起本田雅阁的内饰,我比较喜欢DS 5的简洁设计与层次感。座包的靠背角度符合人体工程学,长时间乘坐也不会觉得酸痛,客观的说,DS 5的内饰层次比本田雅阁更高级。
动力是我坚定选择它的原因之一,DS 5我用的是“DS 5 款 30 THP P-Line运动型”,DS 5装配1.6排量的涡轮增压动力引擎,能爆发出167Ps的马力值。变速箱使用了成熟的6挡手自一体变速箱,动力表现得非常舒展和稳定。油门反应比较积极,不需要深踩也能感受到动力反馈,变向手感偏轻,转动幅度符合预期,女生也能轻松驾驶。转弯时悬挂的支持足够,底盘很扎实。0-100km/h加速成绩优良,实际测试为8.4秒,与本田雅阁相比能力十分,但驾驶感受而言差距不大。
空间方面,空间表现特别出色。依赖其车体高度为1520mm,即使身高185厘米的年轻人坐进车内仍有较好的头部空间。宽度达到1871mm的标准,使得第二排空间非常富裕,足以容纳三人且不拥挤。轴距也达到了同级领先的2727mm,车内内部的前后空间获得优化拉伸,就算首排座包稍微靠后,后一排仍旧有不错的腿部空间。而且DS 5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度,隔音性能不一般,车内相当静谧。因此,空间和舒适性上,本田雅阁比起DS 5还是有一定差距的。
关于油耗方面,在街市道路占7成和高速路占3成的情况下,实际测出DS 5的平均油耗是8.0L/百公里。在城市道路中,油耗在10.4L上下,而高速的油耗比较让人欣慰,仅为6.7L上下。因此,我对DS 5的油耗表现较为满意。
总的来说,DS 5让我十分满意,特别在外观、油耗、空间、舒适度方面,虽然卖价和本田雅阁差不了多少,不过都开过之后还是能体验出差别。没有无瑕的车,孰好孰坏难以定夺,只能说我觉得DS 5更适合我吧。当前开DS 5的大多数人是职场精英,我觉得这款车也是档次很高的,而且在家用方面也十分适合,实际上这款车也不是贵到承担不起,月薪15000以上就开得起。用过之后,我想说二个字:好车!
听完驾驶者的分享,我觉得,DS 5之所以成为如今红人,单靠其外观是无法做到的,同时,在舒适度、操控、动力方面也一样让人刮目相看,都能很好地与消费者要求相匹配。好评交加的“DS 5 款 30 THP P-Line运动型”,只要24.39万,配置上更有HUD抬头显示体系、后视镜加热功能、无钥匙启动、ESP稳定系统、ABS防抱死体系等实用配置,不可否认,DS 5总体性价比颇高。那么对于良好的DS 5,各位车友们都有什么样的主张呢?