重磅好消息！
北沿江铁路近了！目前项目已经完成可研报告编制，即将组织科研评审。
评审结束后，将力争尽早开工！
北沿江铁路在江苏境内约370公里，直接影响扬州、泰州、南通以及南京六合、安徽全椒、滁州等地，意义重大！
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一、官方回复！北沿江铁路最新进展来了！
就在近期，江苏铁路办公室回复了网友提出的北沿江高铁相关问题。
回复划重点！
第一步：目前设计单位已经完成可研报告编制，即将于9月23日-27日组织可研评审。
第二步：评审后，将督促设计单位加快开展科研报告鉴修工作，力争尽早可研批复及开工建设！
北沿江高铁项目自上海引出，跨越崇明岛经南通、泰州、扬州、南京至合肥，全长约540公里，江苏境内380公里，设计时速350公里，将成为江北沿江城市与南京、上海都市圈快速直达的快捷通道。
从起，项目便列入了国家《中长期铁路网规划》，但何时动工牵动着一批人的心。
早在今年2月份，省铁路集团表示，今年要力争北沿江高铁尽早获批并开工建设。
从目前释放的情况来看，北沿江开工，更近一步了！
二、“南北线”之争，结果即将揭晓！
由于现在北沿江铁路还未有准确的线路图流出，所以目前争议比较大的是“南北线”到底走哪条。
从上图北沿江高铁的规划中可以看出，中段原本就有两条各自的铁路，但互不相通，北沿江高铁的使命就是连接这两条铁路，但南、北线（也称中线）的不同走向，直接决定了南、北两地截然相反的两种高铁命运。
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在7月底8月初，泰州市交通发言人回复网友时提到：一、交通局推动市政府专题给省委省政府报告，恳请省委省政府支持保留“南线”方案，充分考虑尽可能在靖江、泰兴设站的条件。
二、设计单位推荐的经黄桥设站的中线方案是依据北沿江高铁的功能定位和和相关技术规范要求。
目前，具体走向图还未出，不过可研报告编制已完成，现在只需要静等官宣。
此外，也有小道消息称，现在线路已经基本确定，但还不能释放图。
