还记得刚开始学车的你么，那时候刹车的时候都是两脚一起用，一脚离合，一脚刹车，不知道大家是否如此，但小编就是这样的哈=-=但是多数被教练看到都会被骂：你踩刹车时踩什么离合？
踩刹车时真的不用踩离合吗？今天小编就带大家探讨下老司机说的到底对不对。
1.正常情况下的减速
正常情况还分为2种情况，第一种情况是高速驾驶时的减速，比如汽车在80km/h的速度行驶中，汽车司机预见前方突发情况，需减速行驶，这时候汽车在松开油门后因发动机本身的制动效应，车速就会有降低趋势，此时再加以刹车制动，就可以很容易的控制车速，所以这时候是可以不用踩离合器的。
第二种情况则是汽车本身车速就已经比较低了，此时的发动机低转速牵引行驶，这个时候踩刹车，发动机很容易憋熄火，所以这个时候就用到离合器的作用了，踩刹车时需要带点离合。
2.紧急情况下的刹车
在紧急情况下的刹车就是需要把车最大限度的刹停，这里小编也给大家说说最常见的3种有效踩法，a.只踩刹车；b.刹车离合一起踩；c.先刹车后离合。具体哪一种踩法才是正确的操作，详见下面分解。
a.只踩刹车
这个方法最简单，一脚将刹车踩到底，汽车听后发动机也憋熄火，车停的妥妥滴。
然而这样做有两个缺点：1.车辆熄火后无法快速进行二次移动，此时后面要有大车必将撞上……好危险啊；2.这非汽车最大制动力，因为刹车后这个时间段里，车速较低，发动机是牵引车轮往前走，通俗的说就是，车速低，发动机会拉着车子往前跑。这个牵引力会抵消你刹车的一部分制动力。
b.刹车离合一起踩
这种踩法是让汽车一开始就与发动机断开动力连接。所以在刹车过程中，汽车不受发动机制动，也不受发动机牵引。
但这也不是最大制动力的刹车方式，因为在刚踩刹车的时候，松开油门的发动机是有制动力的，但因为离合器已经断开了与发动机的连接，所以这部分的制动力是没有表现出来的。这种方法的好处是，发动机不会被憋熄火，所以可以快速的进行二次移动。还有，如果你不小心踩错油门了，因为同时踩下了离合，所以并不会引起突然的加速而造成更严重的后果。
c.先刹车后离合（老司机的进阶脚法）
这才是最大的制动力哈，先踩刹车，后再“最佳时机”踩下离合。（正常情况下的减速中的第二种的“加快版”）
”最佳时机“：刹车的前段时间内，充分利用发动机的减速制动力，加以强大的刹车，产生最大制动力，同时，在刹车的后段时间内，发动机的制动力即将转变为牵引力时（此时为“最佳时机”），踩下离合，断开动力连接，又可以防止憋熄火。
小编有话说：
“先刹车后离合”这种踩法推荐为老司机使用，一般的司机，还是推荐用“刹车离合一起踩”。因为这样可以避免刹停后憋熄火，也可以避免因为踩错油门，带来更为严重的后果。
