近期中国正在研发AEF3500涡扇发动机，最大推力35吨，AEF3500既是中国推力最大的航空发动机，也是世界最强发动机之一，整体性能与美国GENX发动机相似，未来将用于中国C929大型客机项目，此前C929第一阶段使用英国罗尔斯·罗伊斯发动机，但这不利于C929军用化改装，那此次AEF3500有哪些特点？C929军用化有多重要？
（C929大型客机）
AEF3500就是以前的CJ2000发动机，在正式更名为AEF3500，核心机由CJ1000放大而来，极大缩短了研发时间，现在AEF3500正在进行部件试验，随后将开展核心系统测试，但涡扇发动机的发展周期过长，所以C929最早要等到第二阶段才能使用AEF3500发动机，届时换装AEF3500的C929，将具备与波音787一较高下的能力。
（AEF3500发动机）
C929属于远程宽体客机，最大起飞重量220吨，航程1.2万千米，能够运载350名乘客，并且C929的机身复合材料占比50%，相比C919的12%有很大提提升，此前C919的西方技术占比过高，德国液压系统，美法联合研制的发动机，中美联合研发的航电系统，在西方对化华武器禁运解除之前，C919很难实现军用，但C929好在有俄罗斯的协助。
（C919客机）
C929的合作伙伴是俄罗斯UAC集团，这个集团是由苏霍伊设计局、安东诺夫设计局、伊留申设计局等组成，技术优势雄厚，所以C929不仅能装备英国发动机，俄罗斯PD35发动机也是备选型号，此前美国将波音707改装为E3预警机，波音767变身KC46加油机，所以民用客机改装军机，有低成本和航程远的优势，C929的最大起飞重量与运20运输机一致，所以C929是改装军机的最好选择，但前提是更换航空发动机。
（运20）
兵器解析主编：王树国
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