沪嘉甬铁路连接嘉兴南至宁波，横跨杭州湾，是沿海高速铁路大通道的一部分，是宁波主动对接上海大都市圈，深度融入长三角城市群的一条南北沿海重要通道。嘉兴方案全长125公里（其中18公里跨海，建设跨海铁路大桥），全程开行约51分钟。
从浙江省宁波市委经济工作会议上获悉，被视为“一号工程”的沪嘉甬铁路有望在加快推进。
据宁波晚报消息，目前该项目已获得铁总原则认可，预可研究也完成待审，力争列入国家铁路“十三五”规划。公开信息显示，沪嘉甬铁路连接浙江嘉兴南至宁波，横跨杭州湾，是沿海高速铁路大通道的一部分，建成后将是世界上跨海铁路桥梁长度和规模最大的工程之一。
沪嘉甬铁路是宁波市主动接轨大上海、融入长三角一体化发展的重要战略部署。受访专家皆表示，沪嘉甬铁路建成后，将实现宁波上海“一小时交通圈”的通行格局，无疑对两地区域经济发展起到积极的推动作用。
7月13日，国家发改委、交通运输部、中国铁总联合下发了《关于印发<中长期铁路网规划>的通知》，沪嘉甬铁路项目作为“八纵八横”中沿海大通道的重要组成部分已经被列入其中。
很快，宁波市在12月20日公布交通发展“十三五”规划中，也将推进沪嘉甬铁路的项目落实落地纳入进去。
进入，宁波推动沪嘉甬铁路建设速度逐渐加快。1月20日，宁波交通运输工作会议提出，宁波将继续强化与上海核心区的快速通道，加快沪嘉甬铁路前提可行性研究，力争在开工建设。
紧接着，8月，项目推进预可阶段性内部审查；9月完成投融资模式研究，签订路地合作协议；10至11月完成预可报告和审查；12月组织召开铁路跨杭州湾通道规划研究专家论证会。
一直以来，接轨上海、融入长三角是宁波市坚定不移的战略选择。沪嘉甬铁路的修建将使宁波融入到以上海为核心的“一小时交通圈”，在上海大都市圈发展中发挥更大的作用。
从具体路线来看，沪嘉甬铁路将从宁波出发向北经过杭州湾接轨嘉兴南站，然后连接沪昆高铁，最后进入上海虹桥站。在原有的经过杭州的全程近300公里路程上，缩短了近100公里左右。业内人士表示，按照高铁的开行速度，宁波到上海全程运行时间将缩短至1小时以内，两地之间将实现“一小时交通圈”。
