武器百晓生-12-28
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毫无疑问，发动机是战斗机的核心和关键部件。没有一个好的引擎，不管飞机的其他技术有多好，它都是无用的。令人心碎的是，中国在航空发动机技术领域一直没有取得重大突破，我们的航空发动机制造远远还没有达到产业化的程度。远远落后于欧美国家。
对于发动机，中国的起步比西方晚了好多年，尽管后来付出了百倍的努力去研发，但还是没有什么大的突破。不要说超过欧美国家，甚至都很难达到几乎与欧美国家一样的水平。在没有优秀发动机的情况下，我们的战斗机只能依靠进口发动机，这大大降低了整体作战性能。
太行发动机
不同类型的飞机有不同类型的航空发动机，包括涡扇发动机、涡轴发动机和涡喷发动机。虽然它们的应用场合和功能不同，但有些核心内容是一样的。例如，所有的航空发动机都有一个叫叶片的部件，它是整个发动机最关键的部件之一。
因此，掌握发动机叶片磨削技术，对制造出优良的航空发动机具有十分重要的意义。然而，发动机叶片的精密磨削技术一直掌握在欧洲人手中。而且像这类涉及军工的关键技术一样，它们是严禁出口给中国人的，不论开出多高的价，人家也不卖。有点类似新中国刚成立的那段时间，那时候我们真的是一无所有，现在在航空发动机领域，我们除了自己摸索出来的一点点东西外，真的也是一无所有。
不过江山代有人才出，没有什么事情能难倒中国人。在发动机叶片的精密磨削技术上，一位名叫洪家光的普通工人取得了突破，他只是一个普通的车间工人，却获得了国家科技进步二等奖。
洪家光在车间工作
如果一个普通工人能获得科学家才能获得的荣誉，想象一下他的贡献有多大。由此也不难看出，咱们国家现在对航空发动机领域有多么的重视。只要有进步，就会受到鼓励，给予更高的荣誉。1998年技校毕业后，洪家光直接到工厂工作，从事航空发动机精密零部件的加工。20多年来，他手上交的零配件没有一个不优秀。正是由于如此精湛的工艺精神，为以后精密磨削技术的研究和发展打下了基础。
据报道，在航空发动机所需的数万个精密部件中，仅叶片就有数千个。在发动机的实际运行中，由于离心力的影响，叶片也是最容易受到损坏的。一旦叶片脱落或出现其他情况，整个发动机将停止运转，最终可能造成机器损坏和人员死亡的悲剧。因此，航空发动机叶片的重要性怎么强调也不过分。
一个普通工人要打破西方国家对中国的技术垄断，就必须具备超人的素质。事实上，自上世纪末进入工厂以来，洪家光是一个非常勤奋的人。他下班后经常不回家，用老师傅的工具偷偷练习切割作业。
当他提出发展精密磨削技术时，许多人都劝他，说这是科学家该干的事，你一个普通工人把自己的本职工作做好就行了，可是洪家光不听，他觉得不想当将军的士兵不是好士兵；同样，那些不想在自己的工作上取得突破的人也不是合格的工人。作为一名普通车工，洪家光还非常善于总结经验、举一反三，普通车床、数控车床等各型车床他都能熟练操作。一年下来，洪家光干的工时总数差不多是别人的两倍。任务繁忙时，洪家光每天要干到晚上10点多，一个月甚至没有一天能够休息。正是因为洪家光的坚持，喜欢尝试，才让中国具有发动机叶片的精密磨削技术。
国家大事，匹夫有责。洪家光的故事向我们诠释了新时期的爱国主义精神。让我们记住这个为中国航空发动机发展史作出杰出贡献的普通工人。
