据中国客车统计信息网最新数据显示，1-5月份，其重点关注的32家客车企业共销售7米以上（大中型）客车28211辆，同比下滑37.74%。
因为大中型客车的统计口径排除了轻客用作物流车的情况，所以更能反映用作客运的客车企业的真实市场情况。
其中，宇通客车以9290辆的销量、32.93%的市场份额位居首位，不仅比第二、第三、第四位企业销量的总和（8095辆）还要多，而且也分别比“三龙”（金龙客车+苏州金龙海格客车+金旅客车，合计5785辆）以及潍柴系（中通客车+亚星客车+豪沃客车，合计4613辆）销量的总和都多，可谓遥遥领先。
熟悉客车行业的人大多都知道，在宇通客车内部，有一个不成文的“潜规则”：衡量企业经营效果的一个重要指标，不是单单和某一家客车企业比，还要和企业集团比。此前，这个衡量的对象主要就是“三龙”所属的金龙汽车集团。近几年，客车行业整合加快，现在又多了潍柴系。如果把安凯客车也算进中车电动体系的话，则还有中车系（合计1841辆）。不过，目前来看，宇通客车在大中型客车领域的优势非常明显，短期内几乎无企业能撼动。
中通客车位居第二，销量为3695辆，市场份额为13.10%，也是潍柴系客车板块中当之无愧的龙头企业。
金龙客车居第三位，销量为2378辆，市场份额为8.43%，不愧是金龙系中的“大金龙”。
位居第四至第十位的企业分别是海格客车、比亚迪、福田欧辉、金旅客车、安凯客车、亚星客车和中车电动。
值得一提的是，比亚迪是前十企业中，唯一一家实现同比增长的企业，销量为1871辆，同比增长27.54%。
责任编辑：甄丽娜
审核：张艳文
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