高速客运专线,high-speed dedicated passenger line
1)high-speed dedicated passenger line高速客运专线
1.Improving roadbed filling has become a critical problem to be solved in respect of high-speed railways sincehigh-speed dedicated passenger lines have strict requirements to roadbed deformation.基于高速客运专线对路基变形的严格要求,路基填料改良已成为高速铁路必须解决的问题。
英文短句/例句
1.Research on GSM-R Network Optimization for High-speed Dedicated Passenger Line高速客运专线GSM-R网络优化技术研究
2.The Mode Share Model of the High-speed Passenger Railway Line and Its Application;高速客运专线客流分担率模型及其应用研究
3.Study on Influence of Delay of Medium Speed Train upon Organization of Train Operation for Beijing Shanghai High Speed Passenger Special Line中速列车晚点对京沪高速客运专线列车运行组织的影响
4.The Manufacturing and Usage of Box Beam Flange Slab Casting Form for Special Passenger Line高速客运专线过隧道箱梁翼缘板补浇筑模架的研制与使用
5.The transportation capacity of the existing Beijing-Shanghai Railway has already reached saturation point, and it is necessary to build an express passenger line.他说，上海到北京的铁路客运能力目前已经饱和，有必要修建一条高速客运专线。
6.Calculation and Evaluation of Railway Dedicated Passenger Line Running Plan;客运专线高速客车开行方案的计算与评价
7.Standardization Work Study on Preventing Cross Wind Problems on High-speed Passenger Dedicated Lines Suitable for 350 km/h;时速350km/h高速铁路客运专线防侧风问题的研究
8.Several Key Points Influencing High Speed Running of OCS of Passenger Dedicated Line客运专线接触网影响高速运行的几个关键环节
9.Load Case Check and Analysis of Girder Delivery and Installation on High-Speed Passenger Railway;高速铁路客运专线运架梁荷载工况检算与分析
10.Research on Main Engineering Economics Problems of Chinese High-speed Passenger-only Guided Transport System;我国高速铁路客运专线主要技术经济问题研究
11.Study on Mechanics Effect of Simplesupport Box Girder Used in High-Speed Passenger Railway;高速铁路客运专线简支箱梁力学效应研究
12.Study of High Performance Concrete Compressive Strength of 350km/h Passenger-dedicated Lines时速350km客运专线高性能混凝土抗压强度研究
13.Study of High Performance Concrete Durability of 350km/h Passenger Dedicated Line时速350km客运专线高性能混凝土耐久性研究
14.Analysis on Reliability of Power Supply of Mortar Truck for Passenger Dedicated Line of High-speed Railway高速铁路客运专线砂浆车供电可靠性分析
15.Steam Curing Construction Technology of Precast Box Beam of Passenger Dedicated Railway高速铁路客运专线预制箱梁蒸汽养护施工技术
16.Design and research of the pre-cast beam yard planning of express passenger dedicated line高速铁路客运专线预制梁场规划设计与研究
17.Research on the Strong Wind Alarm System for Safe Running of High-speed Train on Passenger Dedicated Line我国客运专线高速列车安全运行大风预警系统研究
18.Financing Tendency of Foreign High-speed Lines and its Inspiration for Construction of Domestic PDL;国外高速铁路融资趋势及其对我国客运专线建设的启示
相关短句/例句
quasi-high-speed dedicated passenger railway准高速客运专线
1.By taking track girders on Qinhuangdao-Shenyangquasi-high-speed dedicated passenger railway as prototypes,an experiment for about 3 a was conducted on three prestressed concrete model beams with a geometrical simulation ratio of 1 to 5 to probe into their creep behaviors.编制了基于龄期调整有效模量法的时随有限元全过程分析程序,实现了准高速客运专线轨道梁时随全过程分析。
3)Beijing-Tianjin intercity passenger dedicated line京津高速客运专线
4)high-speed special railway for passenger transport铁路高速客运专线
5)passenger dedicated line客运专线
1.Research on the construction technology of a beam fabrication yard inpassenger dedicated line;哈尔滨至大连客运专线某梁场建设技术研究
2.Track laying technology of newly built Shijiazhuang-Taiyuanpassenger dedicated line;新建石太铁路客运专线铺轨施工技术
3.Experimental research of graded broken stone technology in the transition section of Wu-Guangpassenger dedicated line;武广客运专线过渡段级配碎石工艺试验研究
6)Passenger special line客运专线
1.Experimental study on friction loss of prestressed pipe for 32 m simply supported box girder of passenger special line;客运专线32m简支箱梁预应力管道摩阻损失试验研究
2.Analysis of train running performance on a basket handle arch bridge of concrete-filled steel tube on passenger special line;客运专线某钢管混凝土提篮拱桥列车走行性分析
3.Construction method of cast-in-situ beam in passenger special line by support method;客运专线支架法现浇梁施工方法
延伸阅读
高速切削的加工技术和高速机床在现代机械切削加工技术中，高速切削正在越来越多地被人提及，其技术已开始被使用，随之而来的，首先是高速机床，那么，高速切削与传统切削技术究竟有什么不同? 其实现的条件是什么? 实现它有哪些益处? 其适用性怎么样呢? 本文将试图回答这些问题，并且尽可能结合目前在世界上居领先水平的瑞士MIKRON公司的机床的结构、特点来分析，用它同目前国内仍在普遍应用的传统的加工方法和切削理论相比较，促进高新技术在国内的应用和普及。高速机床缩短加工时的切削与非切削时间，对于复杂形状和难加工材料及高硬度材料减少加工工序，最大限度地实现产品的高精度和高质量，是我们提高劳动生产率、实现经济性生产的一个重要的目标。有人认为，一提高速加工，就是主轴转速要几万转；只要主轴转速一达到几万转，就可以实现高速切削，这其实是不全面的。随着科学技术的发展，现代机床已经具备了下面的条件，也只有具备这些条件，才会使得高速切削成为可能。1.机电一体化的主轴，即所谓电主轴。现代化的主轴是电机与主轴有机地结合成一体，采用电子传感器来控制温度，自有的水冷或油冷循环系统，使得主轴在高速下成为“恒温”；又由于使用油雾润滑、混合陶瓷轴承等新技术，使得主轴可以免维护、长寿命、高精度。由于采用了机电一体化的主轴，减去了皮带轮、齿轮箱等中间环节，其主轴转速就可以轻而易举地达到0～42000r/min，甚至更高。不仅如此，由于结构简化，造价下降，精度和可靠性提高，甚至机床的成本也下降了。 噪声、振动源消除，主轴自身的热源也消除了。MIKRON公司便采用了本集团“STEP－TEC”公司生产的电主轴，这种电主轴采用了其特别的、最先进的矢量式闭环控制、高动平衡的主轴结构、油雾润滑的混合陶瓷轴承，可以随室温调整的温度控制系统，确保主轴在全部工作时间内温度衡定。何为矢量式闭环控制呢？其实就是借助数/模转换，将交流异步电动机的电量值变换为直流电模型，这样，既可实现用无电刷的交流电机来实现直流电机的优点，即在低转速时，保持全额扭矩，功率全额输出，主轴电机快速起动和制动。以UCP710机床切削45#钢为例，用STEP-TEC的主轴铣削，铣刀直径ø63mm, 主轴转速为1770r/min，金切量为540cm³/min；在无底孔钻孔时，钻头直径ø50mm, 转速1350r/min，可一次钻出，而无需常用的先打中心孔,而后钻孔再扩孔的方法。2.机床普遍采用了线性的滚动导轨，代替过去的滑动导轨，其移动速度、摩擦阻力、动态响应，甚至阻尼效果都发生了质的改变。用手一推就可以将几百公斤甚至上千公斤的重工作台推动。其特有的双Ｖ型结构，大大提高了机床的抗扭能力；同时，由于磨损近乎为零，导轨的精度寿命较之过去提高几倍。 又因为配合使用了数字伺服驱动电机，其进给和快速移动速度已经从过去最高的6m/min，提高到了现在的20～60m/min，MIKRON公司的最新型机床使用线性电机，进给和快移速度可达80m/min。
