雪佛兰迈锐宝XL这台车的性价比确实不错，但是真实驾乘动态感受如何呢？迈锐宝XL搭载的2.0T的发动机，无论是账面数据还是真实的驾乘感受，都是这个级别当中的上乘水平，并且增加了滑动式的凸轮轴设计，让这台发动机能够自动切换到两缸的工作模式，在油耗表现方面也有所提升。实际开起来，油门初段特别敏感，稍微深踩车就前蹿，转向阻尼小，高速行驶的小烦恼。
底盘方面悬架支撑还不错，但是细碎震动比较多，马牌MC5的轮胎并不差，但在车内当中的胎噪确实大，但在这个级别这个价位当中我是可以接受的。总之这台车的动力是非常好，在市区开你甚至要压着它来跑，过于敏感的油门初段和方向盘，需要我们有一定的时间去适应，整体来说很好开的一台车。
试驾的总结，2.0T+9AT和凯迪拉克XT4是相同的动力总成，发动机的峰值扭矩对应的转速区间非常宽，简单讲就是在不同的速度下都能获得比较好的加速体感。9AT的变速器响应迅速，换挡平顺，整体来说这套动力总成非常不错。整体的乘坐体验是比较舒适的，虽然后排的地台有一个凸起，并且没有配备头枕，但是短暂乘坐可以接受。
除非你只有A级车的预算来想购这台B级车的面，不得不选择1.3T，否则喃哥就推荐2.0T，毕竟2.0T加9AT这套动力总成是这台车的最大技术亮点。
