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随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘，诞生了像路虎揽胜运动版和大众途锐这样的车。提到路虎揽胜运动版和大众途锐，我们得把车主蒋先生的感受说一说，他先开路虎揽胜运动版，再开大众途锐，车主直白地说了感受。大众途锐和路虎揽胜运动版相比究竟有何差别？下面就让这位车主为我们解答。
先来看路虎揽胜运动版的外观，外观就不用说了，很抢眼。外观大气上档次，硬朗的车身。矩阵式全LED大灯带标志性日间行车灯，可开启自适应行车光束。尾灯显得过于小气，前后不呼应，很不协调。
再看大众途锐，只外观是大众，不骚气，其实做工还是很不错的。造型很好，特别腰身到尾部部分感觉大气，稳重、特别好看。大灯不怎么好看了，希望以后能看到有所改变。rline包围不夸张，恰到好处，很符合大众的个性。
进入路虎揽胜运动版车内，内饰不错，看着很协调。中控比较舒适，各个按键排列让人觉得很舒服，看着感觉挺有章法，有规有矩，方方正正。做工用料也很精细，但一些细节上仍有败笔。味道有点大，不刺鼻，应该是新车的缘故，估计通几天风就没啥问题了。空间还算可以，也不算很大，但是家用已经够了。都是成年人，没有拥挤现象，有时候出门加上孩子会超员，也不觉得挤。车内储物空间基本够用，但是也在考虑在或某东购买夹缝收纳盒。后备箱很大，但是不能和发现4一样放平，前排有个冰箱平时不开当储蓄格，其他空间只能放一瓶水。
再看大众途锐，内饰典型的大众车风格，过于简陋，没有给人一丝豪华的感受。屏幕挺大，比较对称。内饰做工精良，简约而不简单，通俗易懂，看起来一般，坐进去感觉很豪华。内饰我倒挺满意，是那种很耐看的，这种蛮有味道的，德国造的，细腻耐用。空间比较舒适，宽敞。上车过程略显不足（把座位稍有升起，上车就碰头），坐好后感觉可以。很平整，能放倒，即便一年放倒不了几次，可需要的时候还是不会掉链子。空间前排还算挺舒服的，后排中规中矩，不算太大，后备箱还算满意，平常不放太高的东西。
先开路虎揽胜运动版，两吨多的车，肯定没轿车开起来轻松。方向很轻，比以前Q5要轻。整体来说，其底盘操控设定仍不脱路虎车系惯有的沉稳厚实风格。能满足和配合你各种高速过弯，急掉头，能把大部分轿车都秒成渣。驾驶乐趣比较好舒适性自然也很不错。很柔和，遇到颠簸的地方也觉得很柔和。舒适性好，空气悬挂在过不是很好的路时很舒服，音像也很不错。乘坐空间一般，只能算及格（这个尺寸的车）前排座椅是亮点，赞一个。
再开大众途锐，有时家里人用一下，也能操控把。而且按钮离方向盘太远，单手开车时不方便按喇叭。多种驾驶模式地选择，也提供很多的驾驶乐趣。换挡平顺，基本感觉不到有换挡的感觉，积水封路，好几个车淹了。还是给舒适性带来了不错的提升。路面行驶的时候比较平顺，坑坑洼洼的路面相对比较好过，不太颠簸，底盘比较低。换时方便，只换喇叭，不用动线，安全可靠，音效显着提升。座椅多了许多方向调节，可以更好地选择自己想要的位置。
结语：我给路虎揽胜运动版 92分，大众途锐 85分，尽管我更满意路虎揽胜运动版，但路虎揽胜运动版十分不错，但大众途锐也绝对不落后。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用四个字表达用车感受：平分秋色！那么，对于路虎揽胜运动版，大众途锐，各位有何高见呢？
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