造车水准突飞猛进的今天，如果一款汽车只固守原来优势而不多加创新，终究落后于其他品牌车，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当下立足，正如路虎揽胜运动版。提到路虎揽胜运动版，我们不得不把车主王先生的感受说一说，路虎揽胜运动版真的很香？驾驶240天后，车主有话想要说。下面请他说出它的内心感受。
先看路虎揽胜运动版的外观，外观就不用说了，买它就是冲着揽运的外观去的。喜欢方方正正的外形，相当阳刚。外观大气，尤其喜欢那两个日行灯，像泪汪汪的两只大眼睛，也是最后选择揽运的主要因素。很经典，很man，可是5.0居然用的和3.0柴油一样的轮胎真小气。
进入路虎揽胜运动版车内，内饰不错，买这个车内饰占了相当的权重。中控比较舒适，各个按键排列让人觉得很舒服，看着感觉挺有章法，有规有矩，方方正正。内饰很好，手工缝制工艺制作一流，天衣无缝。新车味道有点大，好像说放炭包没啥用。空间还行，车辆有这么大，空间利用率不是略高。前座没什么问题，后座的腿部空间稍嫌不足。没有电动放倒，放倒后没不能纯平，不过也很少用来拉大件物品就是了。以及后备箱，也是宽阔规整。
动态体验方面，既然叫运动版么操控还是没得说的，车子很稳。变向很沉稳很有质感，整车虽然很大。悬架有点硬，但还好，可以接受。雪上跑得很稳，用力踩刹车还是会往前滑一段，能感觉到。舒适度就不提了，开着不是很舒服，很爽，坐着就不说了，汗。悬挂硬，比起我的小天籁，当然天籁舒服。隔音不错，轮胎薄，但是不管开还是坐都是挺舒适的，别碰到大坑就好。乘坐空间一般，只能算及格（这个尺寸的车）第一排座包是特性，赞一个。
动力感受方面，强烈追求动力的话，可以去买跑车了，推重比在这呢。得益于全铝整车，车重得以进一步减少，340p机械增压动力足够用。我觉得只要舍得给油，觉得不会肉。起步一般，速度上来了很不错。现在仪表显示12个油，但自己算下来大概实质情况在15个油上下吧，平时加98，算下来一元一公里。
费用方面，4S店给的指导价是974000，一共优惠48000，裸车价是926000，然后购置税81947，保险16933，上牌800，最后落地1025680，这个价格贵吗？油费8800左右，保险16933，保养3918，停车费680上下，洗车310不能少，过路费1730左右，一年差不多32371，年薪160000能养得起。
总结：
比照X5卡宴揽运的海外卖价，揽运在英美都要比X5贵20%比卡宴贵10%上下，在国内只比X5贵了一些比卡宴还便宜，我觉得算是路虎最有性价比的车型了；。
其实车子是老爹用来抵税的，问我意见我只说了一句话，每个男人都有一个梦想，那就是具有一台路虎。没错其实也是套用某电视剧里的话，但是如果选择豪华越野那肯定首选路虎。
