朝鲜的公交车是一道靓丽的风景线，不仅年代跨度大，车型也五花八门。从上世纪60年代的老捷克有轨电车，到现代感十足的太阳能驱动车，应有尽有。高峰时期，这些车辆穿插行进在街头，很有拍电影的剧感。
或许和早睡早起有关系，朝鲜人的一天开始很早，他们没有在外吃早饭的习惯，贤惠的女人认为让家人出去吃饭是很没面子的事情。
朝鲜大部分的国营工厂都是8点钟上班，但6:30的时候，人们就开始走出家门了。提前到岗打扫卫生，是很多人保持了一辈子的习惯。
朝鲜老百姓没有私家车，上下班除了走路、骑自行车，就需要乘坐公交了，由于上下班时间集中，车辆少，车况不好，因此等公交成为常态。
不过，朝鲜人也是有创造力，人家愣愣的把等公交排长队做成了一个对外国游客展示形象的窗口。你在任何一个候车点，看到的都是整齐排长队的人们，没有喧嚣，没有加塞，人们按秩序上车，很多人还带着书，在等候期间安静的翻看。
朝鲜公交车票价非常便宜，约合人民币5分到1毛的样子。一些条件好的单位，譬如青少年旅行社、金正淑纺织厂、金策工业大学等，还会每月发放一定量的优惠票，大约 30张左右的，凭票是可以免费乘车的。
上下班的高峰期，你很少看到有上年纪的大妈大爷排队等公交，导游介绍说，朝鲜老年人知道，自己过上幸福生活是因为年轻人的努力，退休了不会和年轻人抢座位的。朝鲜甚至有自发的老年人群体，宣传如何为年轻人提供服务和帮助。
公交车融入了百姓生活，想了解这座城市最好的方法就是坐一趟公交车，但是，我们的这个想法被导游立马否定了：相关部门规定，外国游客不能乘坐当地公交车的，只能坐出租车。
为什么会有这样奇怪的规定呢？仔细梳理旅游行程中的各种规定，其实答案也简单：不想外国游客看到或者接触到普通市民。你只能在规定好的范围内看规定好的内容。
不过，越是这样规定，中国游客也越好奇。很多人透过公交车车窗，抓拍了很多表情瞬间。更有一些长期住在朝鲜的外资企业员工，休班的时候溜上去，拍摄了一部分藏在公交车里的民生面孔。
我们看到，朝鲜公交车内部打扫的非常干净，即便很多把手都磨掉了油漆，但依旧一尘不染。很多车内悬挂有点缀塑料花，前挡风玻璃上方，更有流苏样装饰。
一般情况下，每个班组4个人，负责一台车，谁当班，就会在公交主控台的位置摆放一个小牌子，上面有司机的简介。
细心的游客会发现，朝鲜公交车车身上会有数目不等的小星星，这可不是简单的装饰物，是对外显示司机驾驶技术、服务质量的。小星星越多，说明这个班组越优秀。
对于优秀班组，汽车公司可不仅仅是口头表扬或者发一面流动红旗，而是和物质奖励紧密挂钩的。所以，司机师傅们对荣誉看的很重。
有钱你也不能买私家车，因此上了车一律平等，车内有钱的、没钱的，穿衣打扮洋气的、普通的都挤在一起，大家表情自然，安静的或坐或立，很少彼此聊天，也没有打电话的。图片中是两位女大学生，从包包可以感觉到，人家可称为白富美。
夜晚的公交车上乘客很少，这是因为朝鲜人很少有上夜班的，也没有太多百姓有晚上逛街的习惯。不过，由于缺少其他交通工具，公交车还是会运营到晚上11点左右。车灯划过昏暗的街道，给偶尔晚归的人们带来温暖。（配图部分源于网络）
