汽车行业近些年肉眼可见的飞速增长，但我们必须客观的说，目前国内的汽车水平还不足称为一线，依然和德系、日系车有着比较大的差距。这一方面引发了消费者对于国产车的不信任和恶意看低，另一方面也导致了它销量的惨淡。
今天我们要讲的是一款很典型的车型——奇瑞瑞虎8。作为奇瑞的重磅车型，它肩负重任，加上奇瑞多年来对海外市场的拓展，这款车已经成为了海外最为火爆的国产车，在各国都饱受好评，并且还获得了极高的销量。一年的时间里已经卖出了10万多辆，是当之无愧的国产荣耀。
之所以能取得这样的成绩，离不开瑞虎8的核心动力，ACTECO 1.6TGDI发动机与格特拉克7DCT湿式双离合变速箱的组合迸发出145kw的最大功率和290Nm的最大扭矩，加上超过37.1%的热效率，整体的动力和燃油经济性都非常的强。对于那些比国内还要严苛的国外消费者来说，7.4L的油耗才是他们的最爱。
但奇怪的事情发生了，这样一个爆款车型，获得了国外无数大奖和追捧，在国内却走的无比艰难，最高爬到月均1万4的成绩线之后一路下滑，近期反复徘徊在5000～9000辆之间，要知道这个数字可绝没有达到奇瑞对它的期待。
作为曾经的国产龙头，奇瑞近些年仿佛一个只懂钻研学科的“书生”，三大件和整车做的都相当不错，但是就是营销端口和造型设计打不开市场，迟迟未能发挥出真正的实力。现在的市场以年轻人作为主导，市面上的大多数SUV也早已进入了运动和年轻的时代，那些销量高的车型无一例外的玩起了各种花样营销和“野路子”，而痴痴的
瑞虎(参数|图片)还是一头雾水。
为了能够打开销量，瑞虎8(参数|图片)经历了比较大幅度的降价促销，原本8.88万元的其售价已经跌到了8万以里，对于这个级别的车型来说价格优惠确实不小，而销量在短暂的提升之后，很快就被打回原形。都说好车也怕巷子深，奇瑞现在就正经历着这样尴尬的处境！
