随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，随着汽车车型的不断丰富，购车需求由从简单变得繁琐。“移动沙发”日产天籁，市场好评依旧如潮。“小保时捷”众泰SR9，不断吸引着年轻的购买群体。如果一款汽车只固守原来亮点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。劲炫ASX近年来被三菱的大力推崇，仰赖着信心十足的操控感受，与大家城市中穿梭无阻的需求完美融合，正是这个原因，劲炫ASX才能一直立于不败之地。本期为大家分享的是《劲炫ASX真的好评如潮吗？它有哪些成功法宝？答案显而易见》。
陈先生是我的知心朋友，也是一名用车者，他是我的堂弟，也是一位内行人，他之前一直开老爸的本田XR-V。参考堂哥意见，因为想换车，所以不久前入手劲炫ASX，没选本田XR-V。目前已然开了4个月4800公里，他说了六个字：好车无需多言！那么劲炫ASX的实力究竟有多强？劲炫ASX和本田XR-V相较究竟有什么大的差距？下面就请驾车者聊聊自己的切身感受！
外观是劲炫ASX的最大优点，必须着重讲解，侧面的线条显得比较舒展。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，大灯的造型特别锐利，加上镀铬装束件很是漂亮。车尾造型协调，不失顺畅与华丽，造型运动的车轮与车身格调相得益彰。总的来说，劲炫ASX细致时尚的造型却能给人以霸气之感。
内饰比较高端，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者特别友好，整体的品质做工在jibie里属于上层造诣，皮质座包的材质，看起来很有层次，手感很不错。新车的车内味道特别小，这点还是非常满意的。总的来看，劲炫ASX的布局规划及品味感非常让我喜爱。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，思来想去，我选择“劲炫 款 1.6L MT锋尚版”来开，这款车发动机还是挺给力的，最大马力高达124Ps匹。变速性能上，采用5挡手动变速箱，变速箱可以很快的变换挡，让发动机的转速一下就提高起来了。方向盘灵敏，转弯的时候也很稳定，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，这款车达到了同级别前列的驾驶感，在弯道上面也能够比较的从容。
空间我很满意，自然可以满足空间的要求。劲炫ASX的整车尺寸达到了4366*1780*1640mm，即使让身高为175cm的年轻人坐进车中仍有充分的头部空间。劲炫ASX的轴距为2670mm，后一排空间超大，腿部空间感觉十分的宽敞，关于储物空间，中控台的储物空间也够用，平时放个手机钱包、钥匙啥的都没问题，后备箱空间也比较深，我自己平常家用基本上没有多大问题。
就舒适度来看，三菱投入资金专门为劲炫ASX的舒适度做了一番设计。在通过不平整道路时，卓越的减震系统将多余的抖动过滤在车外。劲炫ASX的座包有不错的包裹性，坐上去特别舒服，空调成效很杰出，冬天也不怕冷了。隔音效果强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。
油耗也是我对它比较满意的一方面，当前我的表显平均油耗是6.5L，我感觉还能接受，毕竟每天都是街区道路。在行人多和小车诸多等情况的干扰下，市区的油耗让人有些意外，仅有7.8L，在道路通畅的公路上，油耗仅有5.4L。因为自己平时都是在街市驾驶，所以说这样的油耗对我来说很不错。感谢聆听这期《劲炫ASX真的好评如潮吗？它有哪些成功法宝？答案显而易见》。
劲炫ASX对我来看不能更完美，尤其是外表的凌厉真的让我动心。当今劲炫ASX的销量勇往直前，基本上年薪10万以上就能开它。我认为它着实是有格调的好车，驾驶至今，我心情可以这样形容：好车无需多言！我选的车型是“劲炫 款 1.6L MT锋尚版”，有人说我买错了，这里也想请大伙帮看看是不是买错了？
劲炫ASX之所以在SUV中获得如此地位，除了在操控方面具有强劲闪光点之外，在外观、动力、油耗等方面同样不落俗套，每一项都与消费者的要求完美融合。因此相较于同类，劲炫ASX的性价比看起来更加卓绝。总而言之，随着汽车车型在不断丰富，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如劲炫ASX。那么对于表现较佳的劲炫ASX，各位持何种态度呢？感谢阅读本期《劲炫ASX真的好评如潮吗？它有哪些成功法宝？答案显而易见》。
