近几年，不知道大家有没有发现，我国购买韩系车的人越来越少，而国产车却越来越受消费者青睐。所以有不言论都在说韩系车已经不如国产车，事实的真相真该如此吗？下面小编给大家分析一下。
首先我们来了解下近几年国产汽车的发展状况
近年来，中国汽车发展的速度就像坐上了高铁复兴号一般，总结一个字就是快。我们的汽车产销量排名全球第一，自主品牌汽车占领的市场份额也越来越大，好不一个痛快。
目前大部分国产品牌核心组件上都是自主研发打造使用，像长城、奇瑞、吉利等车企品牌都表现不错。而且在工艺、智能互联网等方面都更加的出色。比如吉利博越，是一款智能互联SUV，采用中国风设计，外观动感时尚，内饰轻奢典雅；再如荣威i6，外观设计年轻时尚，受到不少年轻人的追捧，内饰中控设计新颖，做工业精细，用料也高档，整体上讲很霸气。
吉利博越
相较与韩系车，国产车哪些方面是比较有优势?
1、外观内饰
要说中国车进步快的，可能是围绕中国消费者喜好的地方。比如在配置上，尤其是科技配置变得很高，像全液晶的仪表盘、一些安全辅助装备、大屏中控就做得很好；还有无论是外观设计，还是内饰用料，自主车型都进步明显，一些廉价感和落后的设计被一扫而空，内饰上也尽采用真皮、软性的材质。
内饰
外观
2、 售后服务一应俱全
国产车虽然各有各样的不足，但它还是安全的，能够满足日常消费者的使用。而且自主品牌有一个非常好的特点，就是他的服务渠道布得非常深。
在很多城市，都可以找到自主品牌的维修店、4s店，所以可以在日常生活中提供很多的便利，而且购车成本相对也比较低。如果家庭经济情况不是特别好，或想买一台车先练练手，又或者比较有时间愿意琢磨这个车，小编觉得购买自主品牌车还是比较划算的。
介绍完了国产车，接下来看看近几年韩系车的发展状况
说到韩系车，最初给大家印象深刻的是索8，K5是吧，以其极高的性价比占领了国内市场，一时间打得火热，彻底改变了人们对韩系汽车的印象从而一炮打响。但是随着时代的飞速发展，尤其是汽车行业，个人认为汽车本身就是消费品没有保值一说，如今主打性价比的韩系车似乎所剩余的生存空间并不大了，在国内消费者眼里韩国车摆在现在的市场里面，不论在性能、操控、耐造、还是性价比方面，相比于其他一些竞争对手似乎都没有很大的优势。
相较于国产车，为何韩系车混得越来越差？
1、 汽车故障率呈增长趋势
据现有数据，北京现代朗动的转向卡滞问题投诉，自朗动上市以来（最早款，）向滞问题便一直存在各个年款中，除了款车型外，款问题同样比较集中，还有款车型也同样出现这些问题……这足以证明，转向卡滞问题不是个别现象。
同样在某汽车网站的朗动论坛内，有关转向系统故障的帖子也比比皆是，且不少网友在回帖中纷纷对北京现代的产品质量产生质疑，并表示在用车过程中也曾遇到过转向异响、转向沉重、转向卡滞甚至是转向失效等故障问题。
2、 外观内饰及性价比
韩系车中低档位的质量还不错，但是中高档位的质量就不行了。国人现在的经济水平平均比较高，对于车的性能方面的追求也相应提高了不少。所以，在国产车的质量不断提升的情况下，韩系车就没什么优势了。国人也更愿意买国产的或者性能质量更好的日本车或者欧美车而不是质量一般的韩系车了。韩系车基本做的都是中规中矩的，没什么太大的技术上的创新，国内市场和韩系车差不多的车型比比皆是，韩系车自然没太大的销路。3、汽车保值率
现在的车市的发展，加上车市如今的低迷状态，汽车领域已经慢慢进入了一个饱和的状态，而韩系车像是现代，起亚跟德系的大众，还是日系的丰田相对比的话，在保值率上是要差了很多。
国产车VS韩系车，国产车还存在哪些差距？
主要差距存在两大方面：
1、技术
发动机领域上，自主与韩系的差距主要体现在大排量发动机上，现代有出色的3.0L、3.5L v6发动机，而自主品牌在2.0L发动机后就有了瓶颈，所以在这方面，还是需要不断的努力。
2、安全性
在美国IIHS公布的车型碰撞成绩中，韩系车荣获"顶级安全之选+（简称TSP+）",足以见得韩系车安全配置是比较强大。当然这并不是说国产车安全性就差，但如果我们有一天真的走到国际舞台上去了，希望自主车型在国外的安全测试平台上也能够做到昂首挺胸、无所畏惧。
总结
自主品牌的进步值得肯定，但与韩系车的差距也必须正视。在过去，自主品牌确实技不如人，但现如今，我们也应该看到自主品牌做得更好的地方。对于消费者来说，无论是韩系车还是自主品牌，只要符合自身使用需求的，就是最好的。只有理性地去看待两者的差异，才能突显出各种的优势和缺点，从而找到最符合自己喜好和需求的产品
